第7岩溶

三、岩溶工程地质研究的意义 2.道路工程 路基、站场、桥梁地基稳定性、地基塌陷 我国东部岩溶区,铁路4010公里,岩溶塌陷376处,近十年间中断车1860小时,颠覆列车3次。 2.道路工程 路基、站场、桥梁地基稳定性、地基塌陷 我国东部岩溶区,铁路4010公里,岩溶塌陷376处,近十年间中断车1860小时,颠覆列车3次。 4.工民建 地基稳定性、塌陷问题 自1977年至今,武汉地区先后发生6次岩溶地面塌陷: 1977年,汉阳中南轧钢常堆料场塌陷; 1988年,武昌陆家街塌陷和阮家巷塌陷; 1999年,毛坦村小学塌陷; 2000年2月,武昌司法学校塌陷; 2000年4月,青菱乡烽火村塌陷 1988年5月10日,武昌陆家街地面塌陷,圆形塌坑,直径22M,深10余米,十间民房、大树、电线杆等塌入坑中,引起附近工厂、学校、住宅墙体、地坪变形、开裂。 佛罗里达州温特帕克的岩溶塌陷 参与岩溶过程的营力及岩溶过程很复杂。 主要作用有溶蚀、侵蚀、重力坍塌、堆积、沉陷等。如地表水—侵蚀、剥蚀、堆积;地下水—溶蚀、机械潜蚀、堆积、沉陷;重力、气压—坍塌、冲爆、吸蚀。 水中CO2主要取决于外界环境的补给。

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