托克托发电厂600MW汽轮机组密封油系统介绍及事故预防.docVIP

托克托发电厂600MW汽轮机组密封油系统介绍及事故预防 摘要：介绍了托克托发电厂600MV机组密封油系统的型式以及该系统的四种不同的运行方式，主要设备的作用。同时归纳了其它电厂在试运中常出现的几类事故：发电机内压力较低时造成密封油膨胀箱满油;密封油真空泵故障跳闸; 密封油浮子阀卡涩（６．９m），造成密封油膨胀箱满油、主油箱油位下降；备用主密封油泵、直流密封油泵联启等事故经过、原因分析、事故处理及预防。 关键词：汽轮机 密封油系统介绍 事故预防 托克托发电厂#1、#2机组为两台600MW亚临界参数燃煤发电机组，其汽机主体部分为日立公司亚临界中间再热、单轴、三缸四排汽凝汽式汽轮机，型号为TC4F－40型。该型汽轮发电机采用水氢氢冷却方式，即：发电机定子线圈水内冷却，转子线圈氢内冷却，定子铁心和结构件为氢气表面冷却。为防止氢气泄漏，发电机两端采用单流环式密封瓦(氢侧和空侧两路油),密封瓦的油量、油温和油压均由密封油控制系统来保证。 密封油系统的介绍 1、设计原理 密封系统有两个环，每个密封环各由四块密封节所组成。密封环的内径要比转子的直径大几个忽米。每一块密封环节片都用卡紧弹簧作径向固定。卡紧弹簧的作用是把轴向并列的两个密封环隔开。在密封环和转轴中间通过的油可以向两个方向的任一方向流动，从外面向机器内部或反之。 密封油流过密封环以后就被排放出发电机外壳。流向发电机侧（氢侧）的油将回到排密封油管道的增粗部分，于是排放出来的油就在此与发电机轴承排放的油相混。混合后的油必须通过真空进行清洁，真空处理系统可以用来除去油中的空气、氢气及油中的杂质。 2、技术说明 由于密封油油压与机器内部气压之间保持一定的压差，所以气体被密封在发电机外壳内。密封油的油压会进行调整，使密封油的油压比发电机内的气体压力高34到55千帕（绝对值）。密封油系统可以用来把具有恒定压差的洁净油料输送到轴密封装置。 （1）运行方式有四种： 发电机正常运行期间密封油的流程如下： 主密封油泵真空罐汽轮机轴承油泵 主密封油泵 真空罐 汽轮机轴承油泵 汽轮机油罐 轴密封自动油压调节阀汽轮机油罐 轴密封 自动油压调节阀 汽轮机油罐 空气脱除部分 空气脱除部分 密封油排油管增粗部分 密封油排油管增粗部分 氢气收集器 氢气收集器 发电机事故密封油泵运行期间，密封油的流程如下： 汽轮机转轴油泵事故密封油泵自动油压调节阀汽轮机油罐 汽轮机转轴油泵 事故密封油泵 自动油压调节阀 汽轮机油罐 密封排油管增粗部分氢气收集器汽轮机油罐空气去除部分轴密封 密封排油管增粗部分 氢气收集器 汽轮机油罐 空气去除部分 轴密封 当交流和直流密封油泵停机，由轴承油泵供油的流程如下： 当汽轮机润滑油系统关闭时，密封油系统按照如下流程循环： 在这些要求不能满足的情况下，氢气就必须通过排气管向大气排放，并且必定降低发电机的压力。万一出现油向密封排油管部分的倒流现象，必须立即关闭发电机以便纠正这种状况。 （2）设备说明 a自动油压调节器 自动油压调节器用来将油压保持在某一相对与氢气压力为正向的油压以防气体沿轴封泄漏。 b密封油排油管增粗部分 密封油排油管增粗部分有足够大的容积确保排放出来的氢气的分离。排油管增粗部分由通过u形管相互连接的二个间隔部分组成，因而排油涌入浮子式集汽装置。 C空气分离部分 排入发电机密封油内空气侧的密封油将与发电机主轴轴承放出的润滑油混合后经排油管放到空气分离部分。此时与油混合在一起的空气将被除去，因此只有油才能回到汽轮机的主油箱内。分离出来的空气将通过排气管排放到外面去。 d浮子式集气装置 浮子式集气装置的功能是保证当从机器内部经排油管增粗部分排放出去时，不让氢气进入轴承排油管。 e真空罐 配备真空罐的目的是为了分离器油中所含的氢气和空气，并且把油转变成适于运作轴封油的纯净油。真空罐中的压力始终保持10mm水银拄的绝对压力。真空罐中的液位开关用于报警高油位和低油位。 另外，还配有二台主密封油泵，一台事故油泵，一台再循环密封油泵，密封油过滤器等。 密封油系统事故预防 本密封油系统和山东邹县电厂＃5号机组600MV的密封油系统同为日立公司的设备，功能完全一样，下面是对山东邹县电厂两台６００ＭＷ机组在一年半的运行中，通过总结邹县电厂发电机密封油系统易出现的问题，来进一步说明托电密封油系统易出现的问题，现归纳为四条项，逐一进行分析，找出问题的原因，分析需采取的措施及处理方法。 １ 空气析出箱安装位置不当，发电机内压力较低时造成密封油膨胀箱满油 １．１ 满油经过： 邹电＃５机组９６年１１月１４日进入投产第一次整组启动，本次启动为“１６８”期间第一阶段，只冲至３０００RPm，发电机不并列，故发电机未充氢气运行，期间仅保持