曲线连续刚构桥线形控制施工技术.docVIP

2008年度总公司科技进步奖 曲线连续刚构桥线形控制施工技术 2008年度总公司科技进步奖 曲线连续刚构桥线形控制施工技术 PAGE 50中铁十三局集团有限公司 PAGE 51 中铁十三局集团有限公司 曲线连续刚构桥线形控制施工技术 1. 工程概况 1.1 桥型布置 巴阳2号特大桥起讫里程为K182+600～K183+177，全长577m，采用双向分离式，左右线桥净距0.5～18.0m。左线桥平面部分位于直线、部分位于R=3000m的圆曲线上，桥面纵坡部分为R=9700m的凸曲线、部分为+0.5%和-2.45%双向坡，桥面横坡为单向2%；右线桥平面部分位于直线、部分位于R=4200m的圆曲线上，桥面纵坡部分为R=10000m的凸曲线、部分为+0.5%和-2.35%双向坡，桥面横坡为单向2%。本桥主跨为100+180+100m的预应力混凝土混凝土连续刚构，左右线引桥均为4×30(云阳岸)，2×30m(万州岸)预应力混凝土连续T梁。 1.2箱梁结构 主桥采用单箱单室变高度截面，为三向预应力结构。箱梁顶板高12.1m，底板宽7m，外翼板悬臂长2.55m。箱梁0号段长15m(包括墩两侧各外伸2.25m)，每个“T”构纵桥向分为20个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为5×3.5m＋8×4m＋7×4.5m，累计悬臂总长81.0m。1号~20号梁段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇注梁段最大控制重量2332.5KN(未考虑施工荷载)，挂篮设计自重1000KN。全桥共有6个合拢段(两幅桥)，分别是4个边跨合拢段和2个中跨合拢段，合拢段长度均为3m，边跨现浇段长8.36m。 箱梁根部断面梁高10.5m，跨中及边跨支架现浇段梁高3m(箱梁高均以腹板外侧为准)，从中跨跨中至箱梁根部，箱高以半立方抛物线变化。从1号梁段至6号梁段腹板厚70cm，从6号梁段至13号梁段腹板厚60cm，从13号梁段至21号梁段腹板厚50cm，边跨21梁段号至23号梁段腹板厚60cm，腹板变厚处设50cm渐变段过渡。每号梁段的腹板上设有抗剪齿口。箱梁底板厚除0号梁段为150cm外，其余梁段底板从箱梁根部截面的120cm厚渐变至跨中及边跨合拢段截面的36cm厚。 1.3预应力束布置 每个T构悬臂浇筑段设预应力钢束80束，其中肋板束40束，顶板束40束，此外还有预备束4束。箱梁悬浇完成后，未利用的顶板预备束孔应灌浆填塞。中跨连续底板束36束，顶板束2束；每边跨连续底板束16束，顶板束4束。钢束均采用OVM15系列锚具或其它合格产品，用配套系列千斤顶对称张拉。箱梁腹板上设有竖向预应力筋，采用精扎螺纹粗钢筋，箱梁顶板上设有横向预应力束。 经过建设单位、设计单位、监理单位、监控单位、施工单位及所有参建员工的的共同努力，巴阳2号右幅特大桥于2007年1月26日顺利实现中跨合拢。 2. 线形控制方案 连续刚构梁跨度大，悬臂施工节段多，重量大，时间长，工况多变，影响因素多，如何保证施工高精度，最终实现设计的桥梁线形，达到预期的受力状态，是连续刚构桥施工的关键技术之一。 为了更好的控制好连续刚构桥的线形，建设单位将云万线的七座刚构桥梁监控任务进行了招标，每座刚构桥的都有监控单位，而且监控单位住到施工现场，和施工单位一起对刚构桥的线形进行监控。巴阳2号特大桥的监控单位是重庆建筑科学研究院。 线形控制的内容包括两部分：施工节段挠度的预测以及误差的调整，流程如下： 图5－1 线形控制流程图 具体的工程步骤和措施如下： 根据预计的工程进程及施工设备，制定线形控制实施计划。 ⑵按照施工技术规范的要求，对0号节段的施工托架进行等效预加载来消除其塑性变形，测定其弹性变形，在安装模板时，预抬高底模，抬高值与弹性变形值相等。对挂篮进行等效预加载消除其非弹性变形，测定其弹性变形，得到挂篮的荷载和挠度的对应关系，并根据各节段的重量及其施工荷载，确定了施工各节段时挂篮的变形值。 ⑶灌注每一节段梁体混凝土前，在顶面埋设挠度测点钢桩。 ⑷在施工过程中实测各施工阶段的挠度变化及挂篮变形，实测预应力管道摩阻、梁体混凝土的容重和弹模。根据工期变化