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防水粘结功能层的各种方案比较 一、 防水粘结材料方案说明 铺装沥青混凝土面层时，通常需要在水稳层或水泥混凝土路面上摊铺防水粘结层作为层间功能层，以防止雨水下渗损害路基。 其实防水粘结层还有重要作用——提高铺装层间的粘结力！由于沥青和水泥这两种材料不能相互融合，因此较薄的沥青混凝土路面，在受到车辆启动、制动和转向等较大剪切力影响时，容易出现推移、拥包和波浪等病害，尤其是桥梁、陡坡、弯道和交叉道口等路段。 故采用粘结能力更好的粘结材料，从而减少和延缓病害的出现是十分必要的。作为防水粘结层中的一种优秀材料——溶剂反应型防水粘结材料，与其他防水材料所用位置相同，示意图如下： 二、 防水粘结材料方案比较： 防水粘结层常用的材料及方案无非以下几种，现列表予以对比说明： 材料类型 透层油＋稀浆封层或碎石封层 透层油＋防水卷材 透层油＋玻纤布或格栅或土工布＋粘层油 水性沥青基（如AWP-2000，FYT，DPS等）防水材料 HM-100溶剂反应型防水粘结材料 含水率 透层油55% 透层油55% 透层油55% 50% 0.1% 作用过程 水分蒸发 热熔后冷却凝固＋水分蒸发 热熔后冷却凝固＋水分蒸发 水分蒸发 化学反应 抗车辆、石料破坏力 易刺破 易刺破 不易刺破 易刺破 难于刺破，且可恢复 水破坏能力 与水亲和，易产生脱层 与水亲和，与水泥层无粘结力,易脱层 与水亲和，与水泥层无粘结力,易脱层 与水亲和，与水泥粘结力弱,易脱层 与水不亲和，不会产生脱层 粘结强度 25℃ 0.4MPa 0.3MPa 0.3MPa 0.3MPa ≥1MPa 60℃ 0.2MPa 0.1MPa 0.1MPa 0.1MPa ≥0.4MPa 剪切强度 25℃ 0.4MPa 0.3MPa 0.3MPa 0.3MPa ≥1MPa 50℃ 0.2MPa 0.1MPa 0.1MPa 0.1MPa ≥0.4MPa 下一工序间隔时间 在沥青层加铺前1～2 天开始施工，待其破乳后，必须紧跟着施工下一道工序 人工火烧粘贴卷材，进度缓慢，效果难以保障；透层油1～2天破乳后, 必须紧跟着施工下一道工序 进度缓慢，效果难以保障；表面不沾轮之后, 必须紧跟着施工下一道工序 在沥青层加铺前1～2 天开始施工，待其破乳后，必须紧跟着施工沥青层 夏季施工的最小间隔时间约2h，冬季施工的最小间隔时间不超过4h；后续施工可早可晚，不受限制 初期效果 粘附轮胎,脱层 粘附轮胎,脱层 粘附轮胎,脱层 粘附轮胎,脱层 不起皮，不脱层 运营阶段 易出现推移病害 易出现推移病害 易出现推移病害 易出现推移病害 无推移 施工方式 常温＋热熔喷洒 烧烤＋常温喷洒 常温＋热熔喷洒 常温喷洒或滚涂 常温喷洒或滚涂 施工设备 沥青洒布车/稀浆封层车 人工＋烤枪＋洒布车 人工/洒布车 人工/小型喷洒机/洒布车 人工/小型喷洒机/洒布车 三、 方案分析： 1、性价比: 单从价格上看，各传统方案都与溶剂反应型防水剂差不多，但其粘结力和抗剪切力都远不如溶剂反应型防水剂，无论是实验数据还是实际使用过程中，指标皆达不到规范要求，原因是这些水乳型材料本身就含有大量的水分，埋下了水损害的隐患！使用过程中极易起皮、脱层，丧失防水粘结功能！导致路面推移、拥包、网裂和坑洞的情况时有发生，结果工程质量得不到保障。 HM-100溶剂反应型防水剂性能远超规范要求，而且价格适中，较好地解决了桥隧路面铺装中遇到的相关问题，大幅提升了道路使用性能。 ！ 2、施工和易性： 传统方案都须动用大型施工车辆，施工工艺和工序要求较高，在实际施工过程中，由于工期进度要求、设备状况、环境清洁度、施工人员责任心和操作熟练程度等情况的变化，极易导致脱层、起皮，施工质量受限因素较多 ！ HM-100溶剂反应型防水剂由于是化学反应，对施工环境、工序和人员无特殊要求，农民工简单培训后即可轻易上手，施工方便快速，所以实际施工效果极佳 ！ 3、安全性： 传统方案每平米的路桥面将增重4Kg左右，每万平方就增重约40吨，且不说运输、施工过程中增加的麻烦和费用，单说桥梁荷载能力的下降，就将严重影响其安全性能，重庆内环某嘉陵江大桥便是例证 ！ 水性沥青基产品每平米涂布重量2Kg左右，也会影响桥梁的承重和荷载能力，而且水分挥发不完全，会导致路面早期水损害 ！ BMP溶剂反应型防水剂不易燃、不含水，几乎不增加桥面重量，安全环保 ！ 四、HM-100溶剂反应型防水粘结材料的产品特点 ： 1、粘得牢：在新鲜水泥混凝土和沥青面层间，HM-100产生的粘结和剪切强度高达1MPa以上