深水导管架建造难点分析及建议.docVIP

题目1：深水导管架建造难点分析及建议 摘要： 本文从实际出发，结合番禺30-1导管架的建造，对比了深水导管架与浅水导管架在建造中的不同，对深水导管架建造中的难点进行了一一分析，并提出了解决方案和建议。包括方案选择及场地准备，建造尺寸控制，风荷载对建造的影响，管线系统的安装及调试、牵引装船滑道准备等。 正文： 概述 根据国内目前导管架建造现状，一般将水深在50米以下称之为浅水导管架，从50米到200米称之为较深水导管架，200米以上称之为深水导管架，虽然称之为深水导管架，但并不是真正意义上的深水，国际上一般将水深超过500米才定义为深水，目前国际上最深的导管架也只有300多米，国内最深的导管架已达216m水深。 深水导管架的主要特点为高、大、重，结构复杂，质量要求高，在建造期间大型吊装作业多，高空作业量大，与浅水导管架相比，建造时主要不同体现在以下几个方面： 1.建造方式：超过四十米的导管架一般采用卧式建造的形式，浅水导管架一般采用立式建造的形式。 2.深水导管架一般采用了裙桩的形式，裙桩套筒上下需要安装卡桩器和封隔器，深水导管架需要安装大量的管线，且在建造完成后，需要对各种类型管线进行相应的调试和试压工作，以保证海上安装工作的顺利进行。建造时对裙桩套筒要求较高，需要进行通径实验。 3.深水导管架由于重量较重，当起重船能力无法满足导管架吊装下水要求时，需要采用滑移下水的安装形式，而这