高墩柱工方案.docVIP

目 录 一、编制范围和编制依据 1 ⒈编制依据 1 2.编制范围 2 二、工程概况 2 三、施工组织 2 ⒈主要人员组织 2 ⒉主要机械设备表 3 ⒊材料组织 3 ⒋工期安排 3 四、施工方法 4 ⒈施工程序 4 ⒉施工工艺及操作过程 4 ⒊钢筋的进场、加工及安装 4 ⒋模板组合安装施工 6 ⒌施工工作平台安装 8 ⒍上下通道系统 9 ⒎墩底实心段砼浇筑 11 ⒏墩底变截面及标准段钢筋安装 11 ⒐墩底变截面及标准段模板安装 12 ⒑模板拆除 12 ⒒模板翻升 13 ⒔空心墩质量控制 13 ⒕接缝处理 13 ⒖预埋件施工 14 五、注意事项 14 六、墩身施工外观质量控制 17 七、安全、环保、文明施工 20 高墩柱施工专项方案 一、编制范围和编制依据 ⒈编制依据⑴汶马高速C⑵《四川省高速公路桥梁施工标准化⑶施工规范与验收标准①《公路桥涵施工技术规范》 （JTGT F50-2011） ②《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 （JTG E30—2005） ③《公路工程集料试验规程》 （JTG E42—2005） ④《公路工程岩石试验规程》 （JTG E41—2005） ⑤《公路土工试验规程》 （JTG E40—2007） ⑥《公路桥涵地基及基础设计规范》 (JTGD63-2007) ⑦《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004） ⑧《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》 ⑷现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果； ⑸我单位类似工程施工技术和管理经验； ⑹四川省汶川至马尔康马高速公路C24标段《两阶段施工图设计》送审版; ⑺施工合同中相关要求。 2.编制范围 达衣沃大桥左线3、4、5右线4、5墩柱。 二、工程概况 YK220+380/ZK220+372达衣沃大桥跨梭磨河和干沟沟口，连接扑鸭脚隧道出口和卓克基隧道进口，采用桩基础、柱式墩，其中左线3、4、5右线4、5墩采用变截面方形墩，墩柱最高40米。具体参数如下: 墩位 左线3号墩 左线4号墩 左线5号墩 右线4号墩 右线5号墩 墩高 31.9 40 32 40 33.7 钢筋 t，混凝土 m3。 三、施工组织 ⒈主要人员组织 序 号 职 务 姓 名 备 注 1 项目经理 蒋莉斌 总体负责 2 项目副经理 王远来 现场安排 3 项目书记 尹辉 协调 4 技术负责人 滕飞 技术负责 5 生产经理 江要 现场负责 6 物资设备负责人 严广平 机料负责 7 试验负责人 余再兴 试验负责 8 质检负责人 马小平 质量负责 9 安全负责人 叶诗培 安全负责 10 技术员 吴畅 现场技术 11 施工员 易潇 现场施工 12 作业队长 何晓刚 ⒉主要机械设备表 序 号 机械名称 单位 数量 1 500kw发电机 台 1 2 混凝土运输车 台 6 3 塔吊 台 1 4 90拌合站 座 1 5 电焊机 台 5 6 钢筋切断机 台 2 7 钢筋弯曲机 台 2 8 滚丝机 台 2 9 25T吊车 台 1 ⒊材料组织 本墩采用C40混凝土，设计配合比水泥：河砂：机制砂：5~16碎石：16~31.5碎石：外加剂：水为398：407：407：431：647：3.98：160，设计塌落度140~180，水泥使用峨胜P.O42.5水泥，砂、碎石使用天全县小仁烟砂石厂的材料，砂细度模数为3.0，碎石针片状值为0.9，外加剂使用成都铁科。材料贮备砂石不少于300立方，水泥不少于200T。 ⒋工期安排 首件工程计划1月12日开始，1月20日结束共计9天； 1月12日完成劲型骨加安装； 1月12日完成钢筋安装； 1月13日完成第一、二节模板安装； 1月14日完成第一、二节砼浇筑； 1月15日完成第三节钢筋安装； 1月17日完成第三节模板安装； 1月18日完成第三节砼浇筑； 1月20日完成第二节拆模养生； 总结 四、施工方法 ⒈施工程序 承台凿毛→测量控制→钢筋的进场、加工及安装→第一、二模板组合安装施工→施工工作平台安装→第一、二段混凝土浇筑→接缝处理→第三节钢筋安装→第一节模板拆除→第一模板翻升至第三节→第三段混凝土浇筑→混凝土养护 ⒉施工工艺及操作过程 ⑴将承台顶面连接处混凝土表面浮浆凿除，露出骨料，并冲洗干净。 ⑵测量控制 a. 每一次提升模板前应进行控制放样； b. 墩身垂直度测量采用垂球测量法配合全站仪进行测量。利用垂球对每个薄壁墩四个角各布一点挂线进行测量。平面位置由全站仪对四角点进行测量。并计算墩身中轴线纵横方向各两个坐标点坐标并放样，然后分别在墩身中轴线纵