往复式压缩机结构介绍及维护.pptVIP

目 录 一、压缩机使用情况 二、压缩机基本构件 三、易损零部件介绍 1、气阀 2、活塞环，支撑环 3、填料 一.我厂往复式压缩机使用情况 二、活塞式压缩机基本构件 二、活塞式压缩机基本构件 2.1 机身 煤锁气压缩机机身 二、活塞式压缩机基本构件-曲轴 2.2 曲轴 曲轴是一个单体锻件，设计时要避免在规定转速范围内达到扭力的临界值。用螺栓固定的平衡重用来抵消由往复气缸组件重量差别产生的不平衡力矩。在曲轴上从主轴承颈到邻近的曲拐颈钻一个油孔，以便润滑油在主轴承处的压力下提供给连杆轴承。在压缩机上装一个飞轮可以减少电流脉动，改变旋转件的固有频率，为盘动压缩机提供了获得机械便利的方法。 二、活塞式压缩机基本构件-主轴承 2.3 主轴承 主轴承是两片轴瓦组成，轴瓦是铝基且表面上镀有一微层巴氏合金结构。两片轴瓦准确地置于剖分线两侧，并且在轴瓦上钻孔装上定位销以确保组件上准确的方位。在轴瓦间使用叠层垫片以便进行垂直方向间隙调整。垫片由厚度0.003in（0.08mm）的可剥离的薄片叠合而成，然后压合在钢垫板上。 主轴承盖要加工成与轴瓦的配合是过盈配合。能提供运行（修理）主轴承盖，为了与机身准确配合这些盖要最后加工。驱动端的第3个轴承是止推轴承，它有可更换的青铜制止推环分别固定在轴承盖的两边。轴承盖上可以钻孔和攻丝，然后装上主轴承的温度传感器。 二、活塞式压缩机基本构件-连杆 2.4 压缩机连杆 压缩机连杆在曲轴和十字头之间建立了机构链接。沿着连杆长度方向在其内部钻了一个来复孔，作为到十字头销瓦的润滑通道。大头盖是连杆的一个零件，它和连杆组合在一起镗孔，这样使得大头盖与连杆成为一对匹配的组件而不会与其它组件混淆，甚至对于同一个连杆，大头盖两端也不能倒换。拉紧螺栓将大头盖和连杆锁紧在曲轴上。 二、活塞式压缩机基本构件-大小头瓦 连杆大头瓦：轴承由两片轴瓦组成，轴瓦是表面上镀一微层巴氏合金的铝基结构。两片轴瓦置于剖分线两侧，并且在轴瓦上钻孔装上定位销，以确保装配时准确定位。两片轴瓦上都钻孔，以便油进入连杆中的来复孔油路内（这样在装配时，可以任选一片轴瓦作为上轴瓦或下轴瓦）。同时安装垫片以便调整间隙。 连杆小头瓦：连杆衬套是借用液氮采用冷缩的工艺，装配进连杆小头一端。它为十字头销提供了轴承面。DF-E型的连杆衬套由铝合金制成。在衬套内部钻孔和开槽以帮助润滑油分布到整个轴承区域 。 燃料气压缩机机身内部 二、活塞式压缩机基本构件-十字头 2.5 十字头及滑道 十字头使连杆和活塞杆联接起来。在十字头上设计一个平台，用来安装滑履和配重（如果需要）。十字头销是自由浮动的。DF-E压缩机十字头配有轴承级的铝制滑履，可供更换和调整。（如左图所示）滑履的承载面是凸形的以便同凹形的十字头滑道匹配。在滑履上开出两个油槽以改善油的分布。安装在滑履和十字头之间的垫片可调整垂直高度以及滑履与十字头滑道之间的间隙。滑履采用螺栓和螺帽固定在十字头上。 二、活塞式压缩机基本构件-活塞组件 4.2.6 活塞组件及活塞杆 压缩机活塞用来推动密封在气缸内的气体，把其升高到工艺需要的压力（有些情况是用来抽真空）。 活塞环作为活塞与气缸壁（套）之间的密封件套在活塞上可以帮助推动气体，提高气缸内压力。活塞环套装在活塞上的环形槽内。作用在活塞环背面上的气体压力使活塞环外周面与气缸壁以及环端面与活塞槽侧面紧密贴合，在所有贴合面间形成牢固密封。 三、易损零部件介绍 3.1 气阀 气阀是控制汽缸中依次进行压缩、排气、膨胀、吸气的控制机构。活塞式压缩机一般都使用自动阀，随着汽缸内气体压力的变化而自行启闭。任何形式的自动阀都由4个基本部分组成：阀座、升程限制器、启闭元件（阀片）及弹性元件（弹簧） 3.1.1 气阀的结构分类 一般情况下，气阀可分为： 环阀：环状阀，网状阀 孔阀：碟状阀，菌形阀 直流阀 舌簧阀 条状阀 3.1.2 中心导向的气阀结构 中心导向的阀片与缓冲片 3.1.3 导向臂导向的气阀结构 导向臂导向的缓冲片及阀片 3.1.4 气阀的组装与装配 1、安装前的准备 安装前应对阀片、阀座、升程限制器、弹簧、螺栓等零件进行宏观检查，不得有毛刺、划痕、裂纹、翘曲等缺陷。 安装前用涂色法检查阀片和阀座的接触面贴合是否紧密。其平面翘曲度一般不超过0.03mm。若接触不佳，可把阀片放在该阀座上研磨。 对弹簧用手试验弹力强弱，一组阀中的弹簧弹力应一致，各弹簧直径及自由高度应保持一致。 对所有待装零部件用煤油清洗，擦干净，不得带进异物。 2、网