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PAGE 1 PAGE 10 《飞机系统》实习指导书（二） 三叉戟2E飞机实习 英国豪克·西德公司生产的三叉戟2E飞机配置三台尾吊式罗耳斯·罗伊斯－512涡扇发动机。三叉戟飞机在六十年代初期试飞成功并投入航线，属现代干线客机第二代代表机型之一。 驾驶舱按五人制配置；通常我国民航使用的三叉戟2E飞机时设106个旅客座位。 飞机结构与系统包括： 机体结构；液压系统（绿、黄、兰三个主系统及油泵、电动泵备用系统、冲压涡轮泵应急系统和辅助刹车油泵系统）；起落架系统；飞行操纵系统；空调系统；防冰、排雨系统；氧气系统；燃油系统（共七个结构油箱：左、右机翼内各两个；中央翼和机身内各有一个；垂直尾翼内有一个；无空中放油设备）；供水系统。 目的要求 1．通过对三叉戟飞机的机外观察和学习，确认和识别该型客机机体部件、起落架、飞行操纵面的配置与布置；认识起落架结构及组成；观察各种舱门，进、出口，飞机各系统的机外设备或标示在机体上的配置、外形和正确形态。 2．学习三叉戟2E飞机的机内布局,客舱、服务间的重要设备的配置、控制及指示器的位置。 3．观察学习三叉戟2E飞机的驾驶舱布置，重要仪表板的安排配置，确认驾驶舱中有关飞机各系统的控制及指示，设备的配置与布局。 机外实习要点 1．机翼、尾翼、起落架、发动机在机身上的配置特点。 2．安定面、方向舵、升降舵、副翼、缝翼、克鲁格襟翼、后退双开缝内外襟翼、减速板（在外侧襟翼前方上表面并可用以帮助横滚）、减升板（在内侧襟翼前方机翼上表面，只能在着陆后使用）、折流板（在襟翼前机翼下表面）、燃油加油、放油口在机翼尾翼上的布置和位置。 3．主起落架、前起落架的结构和收放型式，认识有关结构附件及其位置：比如承力与减震支柱，收放动作筒，位置锁，微动电门，地面安全电门，前轮转弯机构，转弯蓄压器，舱门机构，转轮机构，轮胎型式等。 4．客舱门、货舱门、应急出口门及应急出口、排气活门、人工释压活门、污水放泄口、失速警告探针、静压孔、负荷感应皮托管、探冰器、机头左右静压孔、风挡雨刷、空速管、外界大气温度探测器、探冰灯、燃油放水口、发动机、APU、灭火瓶释压指示盘在机体上的布置、位置、外形或正确形态等。 参见图2－1，图2－2，图2－3，图2－4。 图2－1 各部位的名称 卸升板和减速板（放出位置） 双开缝后退式襟翼 图2－2 卸升板、折流板和襟翼 图2－3 主起落架和舱门 图2－4 前起落架和舱门 三、机内布局、客舱、服务间 1．了解机内典型布局（见图2－5），座椅、舱门、服务间、厕所、应急出口、手提式灭火瓶、氧气瓶、氧气面罩等配置、位置等。 2．后客舱可观察到地板下起落架应急空气瓶释放手柄，表示左、右主起落架放下锁好的机械指示器及机翼上表面加油口盖；中间和前部过道与服务间设有滑梯控制指示，应急箱、救生绳、救生衣等。 图2－5 机内布局 驾驶舱布置及设备 1．驾驶舱内设有五个机组乘员座椅。前面为正、副驾驶员座位，右边为机械师座位，左边前、后分别为领航员及通讯员座位。 2．驾驶舱内布置的仪表板、操纵台、电门板包括：驾驶员主仪表板、顶板、左侧面板、右侧面板、中央操纵台、机械师操纵面板、领航员、报务员面板、驾驶舱后部面板。实习时应确认它们的位置和了解各面板上的主要控制及显示。（见图2－6） 3．机械师操纵面板布置（见图2－6） 从上往下依次布置的面板有： 电门面板；烟雾警告面板、氧气面板、燃油面板（包括发动机操纵、液压、空调辅助）；电气面板及自动驾驶飞行系统；空调、防冰、迎角探测及试验电门面板；操纵手柄面板以及重要设备自动保险电门面板。 图2－6 驾驶舱仪表板 机械师操纵台BE面板 辅助板A－燃油，包括 发动机操纵 液压 空调（辅助） 辅助板C－电气，包括 自动驾驶仪飞行系统 辅助板D－空调，包括 防火 迎角探测器 试验 辅助板E－操纵台 辅助板G－烟雾警告 辅助板H―氧气 辅助板J－机械师变光器 辅助板L－电门 主操纵台跳开关面板BJ 驾驶员舱顶面板BL： 辅助板A－前电门 辅助板C－总电门 辅助板D－发动机起动和控制 辅助板E－通断开关（液压选择器） 辅助板G－仪表变光器 辅助板J－喷水 辅助板K－机翼前缘温度指示和试验 辅助板Q－备份罗盘 辅助板R－航图灯 辅助板S－飞行数据记录器 辅助板BM－火警铃/起落架音响警告 驾驶员操纵台BP（前） 辅助板A－起落架舱门指示器 辅助板C－液压泵控制装置 辅助板D－发动机再次点火/高温和燃油活门恢复 辅助板E－发动机起火警告控制装置 驾驶员操纵台BQ（后） 辅助板C－一号信标机电门 辅助板D－二号信标机电门 辅助板G－选择呼叫控制装置 辅助板H－第一部特高频控制盒 辅助板K－第二部特高频控制盒 辅助板M－APU涡轮燃气温度指示器 辅助板N－应答机控制装置 辅