路基支挡工程施工方案.doc

南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部五工区 路基支挡工程施工方案 1.编制依据 1.1南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标段存车场CDK0+048.476～CDK1+700深路堑路基边坡防护设计图纸（图号：宁枢桥南站施图NJ-3（路）-10-1）； 1.2 《路基工程设计与施工参考图集》 1.3 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号； 1.4《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)； 1.5《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)； 1.6《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）； 1.7《铁路路基工程质量检验评定标准》(TZ10414-2003)； 1.8《铁路工程施工安全技术规程（上册）》(TB10401.1-2003) 1.9《铁路工程施工安全技术规程（下册）》(TB10401.2-2003) 1.10工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 1.11国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它相关文件资料。 2．编制范围 根据南京枢纽存车场深路堑路基边坡防护设计图，编制适用于南京枢纽相关工程NJ-3标段存车场的路基支挡工程施工方案，存车场施工范围：CDKO＋048.476～CDK0+854.25 3．工程概况南京铁路枢纽NJ-3标段存车场CDK0+048.476CDK0+854.25段部分地段地处深路堑地段，该段路基支挡结构由C20片石混凝土挡墙C20混凝土挡墙、预应力锚索部分组成。其中混凝土挡墙位于CDK0+128+145、CDK0+270～+290、CDK0+232.5～+245、CDK0+625～+637.5、CDK0+854.25～+962.5段左侧设重力式挡土墙；CDK0+125+173.25、CDK0+253～+255.8、CDK0+330～+390段右侧设重力式路肩挡土墙；CDK0+115+125段右侧设重力式路堤挡土墙。框架梁锚索位于CDK0+048.476+072.476、CDK0+133～+229左侧桩板墙或挡墙以上以及堑坡，CDK0+157+205左侧桩板墙或挡墙以上二级堑坡采用框架梁锚索内内客土喷播植草防护，该段锚索共计132孔（含试验孔614～18.5m，锚索采用C30钢筋混凝土锚墩，内灌M40砂浆。 工程项目 单位 数量 1 挡土墙 C20砼 m3 1242.5 2 C20片石砼 m3 398.9 3 框架梁锚索 锚索长 m 2067（未含实验孔） 4 钢绞线 m 9024（未含实验孔） 5 框架钢筋 Kg 28025.13 6 框架砼 m3 236.42 7 桩 板 墙 挖土（石）方 m3 7323 8 C20砼 m3 2950 9 C30砼 m3 4998 10 Ⅰ级钢筋 Kg 165327 11 Ⅱ级钢筋 Kg 282898 5.施工总体方案 5.1施工组织机构 为了更好的组织生产，执行国家有关政策，成立中铁四局集团南京枢纽及相关工程NJ-3标项目经理部五工区，实行项目法管理，设项目工区长、副工区长、总工程师各一名，下设综合办公室、工程部、物设部、安质部、财务部、即四部一室，项目工区长、总工程师等及各部室负责人，他们均参加过国内多项国家重点项目施工建设，具有丰富的施工技术和现场管理经验。详见本管段的组织机构图。 南京枢纽及相关工程NJ-3标项目部五工区组织机构图 5.2临时工程分布 5.2.1施工前期在施工场地附近租用当地农民房作为临时住房。 5.2.2全面施工后，利用原消防通道进入施工场地。 5.3施工用水 利用施工场地边界外的小河中水作为施工用水，河水经化验水质符合施工用水的标准。 5.4施工用电 架设施工电缆，作为施工长期用电。 5.5施工测试 项目经理部设置试验室，施工过程中对钢筋原材、钢绞线质量、混凝土试块抗压强度及水泥砂浆配合比进行检测。 5.6内业资料安排 按照关于内业资料管理办法的表格及时填写施工记录、检验批，报送监理签认。当天所施工的资料进行及时收集、整理、归档。移交项目部。 6.重力式挡土墙施工工艺及流程图 6.1基本要求 6.1.1 路堑挡墙基础埋深应在侧沟沟底以下不小于0.6m。路肩挡土墙、路堤挡土墙基础埋深应在地面以下不小于1.0m； 6.1.2 墙身沿线路方向每隔10～20m，结合墙高及地层变化设置宽0.02m的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深度不小于0.2m； 6.1.3 路堑挡墙墙身于侧沟平台以上部分、路肩挡墙墙身于地面以上部分每隔2～3m上、下、左、右交错设置直径为0.1m的PVC管泄水孔； 6.1.4 墙背通长设砂夹卵石反滤层，反