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第 卷第 期 西 南 大 学 学报 自然科学版 年 月
38 6 2016 6
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Vol.38 No.6 JournalofSouthwestUniversit NaturalScienceEdition Jun. 2016
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DOI 10.13718 .cnki.xdzk.2016.06.024
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某车型转向系统怠速振动优化①
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12 2 2
陈 旭 , 刘 庆 , 李郭锐 ,
2 2 2
兰孟飞 , 鲁 毅 , 曹广富
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1.汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室 重庆 400054 2.重庆理工大学 车辆工程学院 重庆 400054
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摘要 针对某车型 开空调 在发动机怠速 冷却风扇高速运转时 方向盘产生振动和噪声的问题 经试验找到了
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方向盘怠速振动的主要原因 运用锤击法 测量整车状态下方向盘的固有频率 对于主要的激励源冷却风扇则采
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用扫频法 测量出冷却风扇的固有频率 分析得出发动机怠速时 方向盘振动的主要原因首先是发动机二阶点火
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频率引起的共振 其次是冷却风扇固有频率与冷却风扇壳体的固有频率以及冷却风扇激励耦合产生的共振 在保
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证风扇冷却性能和成本因素的前提下 采用提升冷却风扇固有频率和锁定冷却风扇最高转速的改进方案 取得
了良好效果.
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关 键 词 怠速振动 转向系统 冷却风扇 频谱分析 共振 优化
中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( )
U483 A 1673 9868201606 0148 05
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随着科技的不断进步和人们日益提高的生活水准 消费者在购买汽车时不再只关注汽车的安全性能
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动力性能
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