双排座轻型货车液压制动器(3t).doc

泰 山 学 院 本科毕业 双排座轻型货车液压制动器（3t） 所 在 学 院 机械与工程学院 专 业 名 称 机械设计制造及其自动化 申请学士学位所属学科 工 学 年 级 二〇一一级 学生姓名、学号 孙玉杰 2011170250 指导教师姓名、职称 季绍琨 副教授 完 成 日 期 二〇一三年五月 摘 要 随着我国经济的快速发展，建设的高速公路随之增加，使得汽车的车速将越来越高，这就要求制动系统工作时有稳定的可靠性，只有这样才能保证行车的安全。制动系统中主要部件就是制动器，通过它可以产生阻止车辆运动或运动趋势的力ABSTRACT With the continuous development of the highway, the car will become more and more high-speed, the work of the increasing reliability requirements of the braking system, the braking system is one of the most important system in the automotive. The braking system is reliable to guarantee driving safety, and the brake is used to prevent the vehicle motion or movement of the trend components of automobile brake system. Therefore,this has the practical significance of this design. This design is mainly on the analysis of light trucks, main size and structure of the brake to make reasonable design. Another factor has the advantages of simple structure, reliable work, low cost has been considered in the design at the same time. Finally makes the brake designed in accordance with the relevant national standards. Keywords: light truck brakesysterm drumbrake 目录 1.引言 1 2.货车制动器类型的确定 2 2.1 货车制动器形式的选择 2 2.2 鼓式制动器的类型 2 2.3 盘式制动器的缺点 3 2.4制动驱动机构的结构形式 3 2.4.1简单制动系 3 2.4.2动力制动系 3 2.4.3伺服制动系 4 3.货车制动系统主要参数的确定 4 3.1轻型货车主要设计参数 4 3.2制动时汽车受力分析 5 3.3同步附着系数的确定 6 3.4前后轮制动系数的确定 8 3.5制动鼓主要参数的确定 8 3.6制动器制动力矩的确定 9 3.7制动器制动因数计算 9 3.8鼓式制动器零部件的结构设计 9 4.液压制动驱动机构的设计计算 11 4.1制动轮缸直径的确定 11 4.2制动主缸直径的计算 12 4.3制动踏板力的确定 12 4.4制动踏板工作行程的确定 12 5.总结 13 参考文献 14 致谢 15 1.引言 在当下的科技背景下，当今汽车发展的主题是：经济性、可靠性、安全性，并符合环保要求。速度与安全一对矛盾，多方面考虑，动性能。现代汽车制动器原始的机械控制装置，最原始的制动驾驶员简单的机械装置向制动器施加作用力，汽车重量小，速度低，能够满足汽车制动的需要但随着汽车自身重量的增加，助力装置对机械制动器来说越来越显得非常重要 汽车液压制动系统主要制动部件包括制动踏板机构、真空助力器、制动主缸、制动软管、比例阀、制动器和制动警示灯等。在制动系统，真空助力器、制动主缸和刹车制动器是最为重要的部分，另外，汽车防抱死制动系统（ABS）。 制动系统的工作原理图 为了使汽车在行驶过程中的速度降下来，驾驶员应踩下制动踏板，通过推杆来带动主缸里面的活塞运动，主缸内的压力油在活塞的作用下流入轮缸，推动轮缸里面两个活塞，从而带动两制动蹄绕支撑销转