双层拉森钢板桩专项施工方案.doc

双层拉森钢板桩专项施工方案 目 录 1 编制目的 2 2 编制依据 3 3 工程概况及支护方案的选择 3 3.1工程概况 3 3.2设计概况及支护方案的确定 4 4 工程地质概况 6 4.1 地下岩层概况 6 4.2 地下水状况 7 5 进场主要材料计划 7 6 进场主要机械设备数量表 7 7 现场组织结构 8 8 施工进度计划 8 9 劳动力组织 9 10 钢板桩施工工艺 9 10.1 新型拉森IV型钢板桩示意图及主要参数 9 10.2 主要工艺流程及操作工艺 10 10.2.1 钢板桩施工的一般要求 10 10.2.2 工艺流程 11 10.2.3 操作工艺 11 11 安全保护措施 16 附：计算书 19 1、使用理正深基坑6.0软件进行土压力的计算 19 2、拉森钢板桩型号的选择与验算 30 3、钢支撑及围檩内力的计算 30 4、水平对撑及水平斜撑的验算 33 5、型钢围檩的验算 34 6、牛腿的验算 35  1 编制目的 （1）保证施工现场原有房屋的施工安全； （2）保证钢板桩围护施工过程的生产安全； （3）指导钢板桩围护的正确生产施工； （4）保证基底开挖的防水要求； （5）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2 编制依据 （1）XXXX工程概况； （2）《XXXX工程岩土工程勘察报告》； （3）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）、 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-1999）； （4）《岩土工程勘察规范》（GB50021-）-1998； （6）《钢板桩工程手册》-欧领特-2011； （7）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）； （8）《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社)； （9）国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等； （10）现场实地踏勘结果。 3 工程概况及支护方案的选择 3.1工程概况 XX市XX区交通运输局拟对XX路进行改扩建，拟改扩建公路起点位于XX市香港东路与滨海大道交汇处，终点位于XX区沙子口街道沙子口桥东桥处。沙子口桥位于XX路终点沙子口街道驻地东，根据XX路改建的需要，沙子口桥需拆除重建。本期支护加固范围为靠近四层房屋的基坑支护，基坑平面尺寸为长18.50m、宽6.0m（见图3-1）。基础底标高为-2.08m，承台底垫层0.2m，埋深最大为7.36m。 图3-1 施工平面图 3.2设计概况及支护方案的确定 本项目基坑开挖深度为7.36m，根据工程地质分析，槽壁开挖范围地下水丰富。基坑边上原有一栋已建四层房屋，房屋基础为浅埋形式。因此，若处理不当，将无法保证基坑支护的稳定性，引起整体滑坡、基坑隆起或已建房屋基础不均匀沉降等严重后果，开挖前必须进行可靠而有效的基坑支护处理。 由于本工程的桩基础承台离建筑物的距离只有3.14m，若采用水泥搅拌桩或旋喷桩，此类桩体只能用作止水帷幕，而不能用作支护桩；若采用混凝土灌注桩，由于桩体离建筑物太近，施工难度也较大，且工期较长。因此针对本工程的地质特点，采用双层钢板桩、型钢围檩加内支撑支护方案，双层钢板桩与内支撑结合可保证基坑不产生较大的侧移量，在钢板桩施工完毕之后，在地平面下1.50m处设置一道型钢围檩及支撑，地平面下4.50m处设置一道双拼型钢围檩及支撑。考虑到钢板桩施工离建筑物太近，若采用传统打桩方法容易产生振动，易引起纠纷，为防止纠纷的产生，钢板桩施工采用静压法施工。 基坑开挖期间可通过变形观测对钢板桩的位移进行有效控制，充分保证基坑安全。钢板桩施工简便，工序简单、容易控制质量。同时施工快捷、工期短且现场整洁，完工后即可开挖基坑，另外钢板桩可重复使用，节省投资。 根据工程所在场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法、防水、经济等方面进行考虑，选用双层拉森钢板桩（SP-IV型）作为围护结构，拉森IV号钢板桩 1-1 2-2 图 拉森钢板桩布置横断面 宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度14米，要求钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。 所有围檩及支撑采用同一种截面形式的Q235型钢H400×400×13×21mm。牛腿统一采用300mm高的槽钢，加劲肋厚度为14mm，具体详见附图。 4 工程地质概况 4.1 地下岩层概况 拟建场地地貌类型为滨海沉积平原，微地貌类型为河床。勘察期间，拟建场地及其附近也未发现大的活动性断裂及新构造运动迹象，基底地质构造简单，属构造简单区，地质构造主要表现为岩体风化裂隙、构造裂隙。通过勘察过程结合区域地质资料，拟建场地及其影响范围内的周边环境内未发现影响场地稳定性的岩溶、滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、地面沉降等不良地质作用和地质灾害，不良地质作用不发育。根据地层岩性、成因时代及工程特征的