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张家 界航 空工业职业技术 学 院 毕业论文 题目： 我国民航业的运营 系别： 数控工程系 专业： 航空机电设备维修 姓名： 李昌华 学号： 指导老师 袁江 2011年5月1 日 摘要 中国民用航空局 （CivilAviationAdministrationofChina，简称 “民航局”） 副局长杨国庆14 日在此间举行的2009 中国民航发展论坛上公布，中国民航市场上共 有 128家国内外航空公司。其中，国内航空公司33家，外国航空 司95 家。 杨国庆介绍，目前中国共有公共航空运输企业33家，其中，全货运航空公 司有9家，其余24家为客运航空公司。这些航空公司拥有运输飞机 1259架，可提供 座位数20万个，经营着1532条定期航班航线。 同时，中国民航市场上还有53个国家的95家航空公司，经营着至中国内地 的388条航线。中国国内有16家航空公司，飞行至国外47个国家的108个城市，经 营着297条航线。 此间业内专家指出，中国民航业是一个竞争激烈的市常尤其中国国内航空公司， 面临着外国航空公司的强大竞争压力。 1 目录 第1章 我国民航企业的现状 1.1 我国民航业的发展历史 ………………………P3 1.2 国内民航业的市场结构分析……………………P4 1.3 民航业发展问题分析 …………………………P5 第2章 我国民航企业的管理 2.1 民航业政府管制的目的 ………………………P7 2.2 民航业政府管制的内容 ………………………P7 2.3 民航业政府管制的依据 ………………………P8 2.4 民航业政府管制政策的演变……………………P8 2.5 民航业放松管制的具体举措及效果……………P9 第3章 我国民航企业的发展 3.1 我国民航业的发展 ……………………………….P10 3.2 中国民航业市场分析 ……………………………P10 全文总结 …………………………………………………………P14 致谢 ………………………………………………………………P16 参考文献 ………………………………………………………P17 2 第一章 我国民航企业的现状 1.1 我国民航业的发展历史 中国民航业有其特殊的生成背景和发展历程。中国民航业发端于空军。1980年以 前实行完全的军事化管理，实行部队建制，并由中央完全控制和垄断。随着民航业产 业特征的转变，我国也逐步开始了民航业的渐进化改革，我国民航业的发展历程大致 可以分为四个阶段。 第一阶段 （1949年——1978年），民航业开始筹建，实行军事化管理时期。1949 年11月2 日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局， 受空军指导。1958年2月27 日，中国民用航空局划归交通部领导。1960年11月17 日，中国民用航空局改称 “交通部民用航空总局”。1962年4月15 日，中央决定将 民用航空总局名称改为 “中国民用航空总局”。1962年4月15 日，中央决定将民用 航空总局由交通部属改为国务院直属局，其业务工作，党政工作，干部人事工作等均