迷宫式压缩机.ppt

水路系统故障 空负荷试运的检查 ⑴、运转中应无异常音响和振动； ⑵、润滑油系统工作是否正常，润滑油供油压力、温度应符合机组厂家相关技术文件规定要求； ⑶、冷却水系统工作是否正常，供水压力、温度应符合厂家相关技术文件要求； ⑷、主轴承温度不超过65℃； ⑸、填料法兰处活塞杆温度不超过100℃； ⑹、电动机温升、电流不应超过铭牌中的规定； ⑺、电气、仪表设备应能正常工作； ⑻、空负荷试运过程中，应每隔30min做一次试运转记录。 停车 1)按电气操作规程停止电动机； 2)主轴停止转动后启动辅助润滑油泵，至少运行五分钟后，方可停止润滑油泵； 3)若压缩机停机时间超过8小时，应关掉冷却水泵，放尽管道和机器内的存水。 4) 若压缩机短暂停机，吹扫氮气管线的手动截止阀可以保持开着，否则应关闭此阀。 谢谢！！！ 刮油环漏油原因及要求 （1）刮油环刃口不好或其内径与活塞杆的外径之间接触不好，使润滑油从刮油环和活塞杆之间的空隙中流出来。因此，刮油环的内径与活塞杆的外径必须进行着色研磨，直到接触面达80%以上为宜。 （2）刮油环端面间隙过大，要适当调整间隙。间隙一般在0.06~0.10mm为宜。 （3）刮油环的抱紧弹簧过松。因刮油环安装在活塞杆上要有一定紧力，使活塞杆在往复行程中与刮油环互相贴在一起，绝不允许有空隙，防止润滑油漏出。 （4）活塞杆磨损或呈椭圆及有深沟，应进行修复或更换新轴。 刮油环 7、活塞杆填料 聚乙烯排放气压缩机采用石墨制径向浮动和自定中心的迷宫密封环，密封环装在不锈钢密封腔内，下端装有漏气收集腔，将漏气送回一级吸口。 1密封环，2,弹簧，3活塞，4填料压盖，5中间活塞环 7漏气口 常见故障：填料过多漏气 漏气分析： 1、填料盒组装顺序不合理，应按程序组装。 2、填料研合不良，应重新研合。 3、活塞杆表面有划伤（沟痕），要进行修复或者更换 4、填料盒相互研合不良（接触不好），应对接触面重新刮研 5、活塞杆运动轨迹与中心线部平行，应调整中心 6、弹簧未抱紧，要适当调整 7、填料盒紧固不彻底，应该将填料压盖充分紧固 8、填料轴向间隙过大，应按标准进行间隙调整。 以上还可能引起填料发生异常磨损。烧伤等情况 8、活塞及活塞杆 活塞与气缸构成了压缩容积，迷宫式压缩机最大特点就是活塞上没有活塞环、支撑环。活塞上由迷宫槽来保持密封。 硬垫圈 油挡安装槽 键 在一定的小间隙下极少部分气体通过各个节流点从高压侧流向低压侧，在通过每个节流点时气体再将压力能转化为动能，当气体进入到齿槽中后，由于容积突然扩大气体速度急速下降（近乎于零）其一部分动能转化成热能，另一部分转化成涡流能。经过连续均布的节流和齿槽容积室的重复作用，泄漏气体压力降到低压侧压力，达到气密性要求。 主要组成：活塞顶部、活塞裙部、键、压紧螺母等 活塞顶部 气阀是有阀座、升程限制器以及启闭元件（阀片）和弹性元件（弹簧）组成，并用螺栓将其连接、固定。 阀座：具有进气或排气气流通道，与启闭运动元件形成闭锁气流状态，气阀关闭时，承受气阀两侧压力差。 启闭元件：交替周期性开启和关闭阀座气流通道，通常制成片状，称为阀片。 弹性元件：气阀开启时防止启闭运动元件以高速度撞击升程限制器，关闭时及时将启闭元件闭锁阀座通道。 升程限制器：限制启闭元件的开启速度，又做弹性元件的支承座。 汽阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。汽阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、压缩、排气等四个工作过程。由于阀门启闭工作频繁且对压缩机的性能影响很大，因此汽阀需满足如下要求：气体流过阀门时的流动阻力要小，要有足够的通道截面，通道表面应光滑，启闭及时、关闭严密，坚韧、耐磨。 9、气阀 1、阀座 2、螺母 3、螺栓 4、垫圈 5、圆柱销 6、弹簧座 7、阀瓣 8、弹簧 9、座板 10、升程限制器 气阀可分为： 1、环阀：环状阀、网状阀； 2、孔阀：碟状阀、杯状阀、菌形阀； 3、直流阀； 4、舌簧阀； 5、条状阀：槽形阀、自弹条状阀。 进气阀 排气阀 网状阀 环状阀 气阀中最容易损坏的部件是阀片和弹簧等运动部件。 往复式压缩机的脉动气流通过气阀时易使阀片产生倾斜运动，阀片最外圈的冲击速度总是最大，撞击次数也最多，因而也是最容易提前损坏。 进、排气阀工作不正常 (1) 阀片启闭不及时，可能是气阀弹簧力不匹配，可根据该工况重新计算弹簧弹力，更换弹簧或调整工况。 (2) 阀座变形或阀片翘曲，影响气阀的密封。对吸气阀表现为气阀温度明显升高。 (3) 弹簧或阀片折断，使气阀失效。 (4) 介质较脏，在阀座通道和气阀密封面上结