通风空调系统调试方案.docVIP

一、工程概况 上海铁路南站位于沪闵路以南、石龙路北、柳州路以西、桂林路以东，工程占地60.32公顷，主站屋和铁路用地14.12公顷。主站屋建筑为地下一层，地上四层，其中地下一层为设备用房。主站屋主体檐高24.2米。主要有候车室、环行广厅、办公技术用房以及部分商业用房组成。并充分考虑了主站屋与轨道交通、磁浮交通、公共汽车、长途汽车、出租车以及步行道等的连接，使之成为综合性的交通枢纽中心。 本工程建筑是一项现代化建筑，建筑造型外观呈圆形，铁路轨道从建筑物中穿过。工程选用漂亮的幕墙工艺、透光顶棚。它的建成和投入使用将大大提高上海铁路的客运和货运能力，为上海现代化建设提供有力的保障。 本通风空调工程分空调系统、消防排烟系统以及送、排风系统。 1.空调系统 1.1室内设计参数为： 1.2空调冷热源及水系统 空调总冷负荷为10419KW。空调总热负荷为5344KW。 空调冷热源采用4台750RT的离心式冷水机组，5台一级离心式冷冻 水泵，6台二级离心式冷冻水泵，4台空调热水泵，2台汽-水热交换器（分别设在-6/-7米层的冷冻机房内）。冷冻水回供水温度为6/12℃；空调热源采用站场锅炉房提供的高压蒸汽，经汽水换热器换热得到空调热水，汽-水换热器换热能力为4134KW，空调热水供回水温度为60/50℃。空调冷却水系统采用4组冷却塔，5台离心式冷却水泵。冷冻机房、冷却循环水泵房由1#变配电所供电； 1#～5#空调机房由2#变配电所供电。 空调水系统采用分区两管制系统，可以满足不同区域供冷或供热需求。冷冻水环路采用二次泵系统，热水环路采用一次泵系统，各区域冷热水泵分别设置，并采用变频调速的变流量控制。空调冷、热水系统的定压均采用闭式膨胀水箱，水处理均采用化学水处理装置。 1.3系统形式及气流组织 7.5米标高内普通旅客候车厅、走道等高大空间设置全空气空系统，采用分层空调方式，送风口、回风口设于小房间屋顶，回风口结合候车厅 隔断分散布置。7.5米标高内商业用房、公安值勤等小房间采用混合空调送风方式，空调机组置于-6/-7米标高的空调机房内。 9.9米标高内广厅等高大空间设置全空气空调系统，采用分层空调方式，送风口、回风口设于小房间屋顶，空调机组置于-6/-7米标高的空调机房内。9.9米标高内商业用房、售票厅、软座候车室等小房间均设置全空气空调系统，空调箱采用超薄型吊顶式。气流组织为顶送顶回，新风集中处理后，分别送至各房间，新风机组置于-6/-7米标高的空调机房内。 ±0.0米和5.0米标高的办公室用房设置风机盘管加新风系统，技术 用房采用VRV系统，气流组织为顶送顶回，新风机组置于5.0米标高的空调机房内。 ±0.0米标高的基本站台候车室、贵宾候车室、会议室等均设置全空气空调系统，空调箱采用超薄型吊顶式，新风集中处理后，分别送至各房间，新风机组置于5.0米标高的空调机房内。 -6.0米标高空调机房内 的空调机组 所用新风通过地下风道引自室外清洁区域，风道内设置轴流式增压风机。 1.4分散式空调 办公用房的计算机房、通讯机房等设置风冷热泵式的VRV系统，值班室等设置分体式空调。 2.通风系统 设备用房、站台、卫生间等区域均设置独立的机械排风系统，换气次数为： 变配电室 根据各房间设备发热量计算； 冷冻机房 ≥6次/h 空调机房 ≥3次/h 水泵房 ≥4次/h 站台 ≥4次/h 卫生间 ≥10次/h 3.防排烟系统 3.1 7.5米、9.9米标高广厅高大空间采用机械排烟方式，并设置自动 窗作为辅助措施。 3.2 9.9米标高售票厅、软座候车室设置机械排烟系统。 3.3 站台层7.5米标高以下区域设置机械排烟系统，7.5米标高以外区 域采用自然排烟。 3.4 ±0.0米、5.0米标高广厅、普通旅客候车厅、走道等高大空间采用自然排烟方式。 3.5 5.0米标高走廊设置机械排烟系统。 3.6 各楼层的风机电源由楼层配电间、区域配电箱配出。 4.主要设备实物量： 冷却塔： 4组12台 离心式冷冻机组： 4台 离心式水泵： 20台 汽-水热换器： 2台 空调机组： 106台 风机盘管： 72台 各类风机： 74台 注：以上统计数量根据现有图纸。 二、电气配合供电 1.本次制冷调试中,配合供电范围为：冷冻机房、1#～5#空调机房、冷却 循环水泵房，以下为送电路径 电缆 冷冻机房水泵配电柜 变频柜 冷冻水泵 母线槽 各低压柜配出回路 电缆分支电缆电缆 冷冻机组电源柜空调机房电源柜各空调机房照明箱 冷却循环水泵房配电柜 冷冻机组控制箱照明灯具各设备 空调箱 2.低压部分试验对象和内容：母联柜核相；0.4KV母排绝缘测试；母联开 关分合闸试验和脱机电流整定；控制和信号回路动作试验；出线回路线缆、母线槽绝缘测试，然后试送0.4KV电。 3.说明：在试送0.4KV电时把现场