扩展调研-6-大型公共建筑的室内外景观和环境-城乙课件.ppt

客运站二楼有天桥连通马路对面的地铁站 马路旁的公交车站搭建了花园式的雨棚，与河涌的景色相呼应 它是目前较为常用的一种广场形式。广场内地面标高不变，仅考虑排水坡度,，广场的各组成部分布置在同一标高的不同地段上, 旅客进入广场, 视线开朗, 车站建筑各部分通过设计的特点及借助各醒目标志, 使旅客一目了然, 从而有助于消除旅客的紧张情绪和不安全感。 这种局布形式, 适用于各种不同规模的广场, 特别适合于地形平坦, 规模不大的广场。采用这种形式布局, 若处理得当, 布局紧凑, 比例合适, 虽面积有限, 也可获得尺度宜人 环境亲切的效果。 这种广场形式, 是把其组成部分按各自的功能特点和要求, 分别布置在不同标高的地面上此种广场形式, 在国外常被采用, 在国内也有实例如广东省博罗县二级汽车站站前广场, 把站前区布置在过境公路一侧的下沉地面上, 使广场形成下沉布局, 进站的旅客经过下沉广场进入候车厅, 出站旅客亦可由出站廊经下沉广场离站。对于地形复杂, 而登车廊地面标高又偏低的车站, 其广场采用这种下沉形式, 较易发挥其优越性, 主要表现在把登车廊、出站廊, 做成与广场下沉部分同一标高, 旅客可直接经下沉广场进站、出站, 同时, 把装车行包廊设计成与非下沉部分同一标高, 则装卸行包不需垂直运输由此可见, 利用地形高差, 采用下沉广场形式, 可获客货较好地分流的优点。 这种布局形式用于站前广场