未来汽车发展之陆空两栖车维修.docVIP

学术论文 论文题目：陆空两栖车尾喷管焊接维修 姓名： 来红 专 业：汽车检测与维修技术 （学术论文）任务书 题目：陆空两栖车尾喷管焊接维修 任务与要求： 论述尾喷管的结构与作用；分析了尾喷管常见故障和焊接维修方法。及焊接注意事项等。 时间： 2010 年 10月 20 日至 2011 年 1月 20 日 共 12 周 姓名： 来 红 专业： 汽车检测与维修技术 指导单位或教研室： 航空机电设备维修教研室 陆空两栖车尾喷管焊接维修 【摘要】 本文论述了尾喷管的类型和结构、常见故障及其产生故障的原因，并对其故障的焊接维修方法进行了介绍。其中主要介绍了气焊和氩弧焊对尾喷管的维修，及尾喷管的喷口修理，并对焊接常见缺陷问题也进行了简单叙述。 关键词: 尾喷管 气焊 氩弧焊 维修 裂纹 Abstract： This paper discusses the nozzle type and structure, its common faults and the cause of fault, and the fault of welding repair method is introduced in this paper. It mainly introduces the gas welding and argon arc welding of the nozzle and the nozzle spout repair, repair, and the welding defects were also briefly described Keywords: nozzle welding argon arc welding repair of cracks 目 录 第一章 尾喷管简介 6 1.1 尾喷管定义 6 1.2 尾喷管的分类 6 1.3 尾喷管的研究的主要研究方向 6 第二章 尾喷管结构 6 2.1 尾喷管的结构示意图 6 2.2 尾喷管的安装示意图 7 第三章 尾喷管常见故障 8 3.1尾喷管常见故障与故障率 8 3.2尾喷管常见故障具体分析及相应焊接维修方法 8 3.2.1 尾喷管安装边裂纹 8 3.2.2 简体裂纹 10 3.2.3 筒体滚焊缝裂纹、脱焊 12 3.2.4 尾喷管锥体及整流支板裂纹、脱焊 14 3.2.5 尾喷管锥体盖磨损 16 第四章 尾喷管焊接维修 17 4.1 尾喷管常见裂纹焊接维修 17 4.2尾喷管野外修理范围 18 4.3尾喷管喷口处理及野外修理范围 19 第五章 焊接维修常见缺陷及其危害 20 5.1焊接缺陷 20 5.2焊接缺陷及其引起的原因 20 5.3焊接缺陷的危害 21 5.4焊接缺欠形式及其预防 21 结 束 语 24 谢 辞 25 文 献 26 第一章 尾喷管简介 1.1 尾喷管定义 尾喷管又称排气喷管、喷管或推力喷管。它是喷气发动机中使高压燃气（或空气）膨胀、加速并以高速排出发动机的部件。 尾喷管是引导涡轮后燃气向外喷射的组合件。它安装在涡轮发动机的后端，其主要功用是将从尾喷管中流过的燃气热能变为动能，使发动机产生推力，并将燃气排出机体之外。 在航空燃气上, 尾喷管的功能是将从涡轮(或加力燃烧室)流出的燃气膨胀加速,将燃气中的一部分热焓转变为动能,从尾喷管高速喷出,产生反作用推 力. 有的尾喷管还带有反推力装置,以缩短飞机着陆时的滑行距离;有的尾喷管 还带有消音装置,以减少排气的噪声;有的尾喷管可以改变射流方向,称为矢量 喷管,它可以使燃气射流向上下左右不同方向偏转一个可以操纵的角度,对 产生一个俯仰或左右偏转的力矩,便于在高速飞行中对飞机进行操纵和控制据尾喷管出口气流喷射速流的不同,可以分为亚声速喷管和超声速喷管 两类.亚声速喷管为收敛形喷管,超声速喷管为收敛扩张形喷管 图 1 尾喷管结构示意图 2.2 尾喷管的安装示意图 图２是离心式发动机尾喷管的所有零件及其安装顺序图。从图中可见它由外锥形筒体１和整流内锥体２、整流支板７、外罩４等组成。燃气流从筒体与整流锥之间流过。整流内锥体用四个穿过排气管套及锥体的固定螺栓与外管连接起来。螺栓装在整流支板内，整流支板做成流线形，能排除涡轮后燃气的涡流。因为排气管壁与锥体的受热温度不同，所以它们的热变形也不样，以致在钢性的连接中能引起温度应力。为了避免这种温度应力，只有把整流支板焊在排气管外壁上，并把整流支板很松地放在锥体的凹槽中。 为了增加刚性，在排气管的外面用焊好的环形肋条加强。喷口借安装边与尾喷管同螺栓相连。 外锥形简体、喷口、整流内锥体和锥体底盖等采用 1Cr8NiTi制造，工作