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挖掘机电气控制系统维修 主编 徐生明 四川交通职业技术学院  目 录 项目一 起动机不能起动故障的检测与排除 任务1 铅蓄电池构造与原理认识 任务2 蓄电池使用与维护 任务3 铅蓄电池的故障检测与维修 任务4 起动机的构造与原理认识 任务5 起动机的拆装与维护 任务6 起动机不能起动故障检测与排除 项目二 交流发电机不发电故障的检测与维修 任务1 交流发电机的构造认识 任务2 交流发电机的检测与更换 任务3 发电机电子调节器的检测与更换 项目三 挖掘机电子监测仪表工作不良的检测与维修 任务1 挖掘机电子监测仪表结构认识 任务2 挖掘机电子监控仪表工作不良监测与维修 项目四 挖掘机空调不制冷故障的检测与维修 任务1 挖掘机空调系统的结构和工作原理 任务2 挖掘机空调系统检测 任务3 挖掘机空调系统故障诊断与排除 项目五 挖掘机电子动力优化系统（EPOS）项目一 起动机不能起动故障的检测与排除 能力目标 1．能对蓄电池技术状况进行检查和维护； 2．能通过现象判断蓄电池的常见故障； 3．会对电力起动机进行拆装、检查和维护； 4．能通过现象判断电力起动机的基本故障。 知识目标 1．挖掘机常用蓄电池的结构与工作原理； 2．蓄电池技术状况的检查和维护； 3．蓄电池的常见故障及其排除方法； 4．起动机的结构，工作原理及拆装、检查和维护； 5．起动机的基本故障。 任务1：铅蓄电池构造与原理认识 为了能安全和舒适的驾驶，挖掘机装有许多电气装置。挖掘机不但在行驶时要用电，停车时也用电。因此挖掘机电源系统有蓄电池作为电源，并有充电系统，通过发动机运行来发电。充电系统向所有的电器设备供电并对蓄电池充电。 挖掘机电源系统主要包括：发电机、调节器（装在发电机内）、蓄电池、放电警告灯、点火开关等。 蓄电池、发电机与挖掘机用电设备都是并联的。在发动机正常工作时，发电机向用电设备供电和向蓄电池充电；起动时，蓄电池向起动机供电；放电警告灯用来指示蓄电池的充放电状况；调节器的作用是使发电机在转速变化时，能保持其输出电压恒定。 挖掘机蓄电池是一种储存电能的装置。一旦连接外部负载或接通充电电路，它便开始了能量转换过程，在放电过程中，蓄电池中的化学能转变成电能。在充电过程中，电能被转变成化学能。 蓄电池的主要用途为： （1）在起动发动机期间，它为起动系统、点火系统、电子燃油喷射系统和挖掘机的其它电气设备供电； （2）当发动机停止运转或低怠速运转的时候，由它给挖掘机用电设备供电； （3）当出现用电需求超过发电机供电能力时，蓄电池也参加供电； （4）蓄电池起到了整车电气系统的电压稳定器的作用，能够缓和电气系统中的冲击电压，保护挖掘机上的电子设备； （5）在发电机正常工作时，蓄电池将发电机发出多余的电能存储起来——充电。 在发动机起动后，当发电机的转速达到一定转速时，车辆的电源系统即开始向蓄电池充电。 目前挖掘机上常用的蓄电池有：普通蓄电池、免维护蓄电池、封闭式免维护蓄电池等，此外还有混合型蓄电池和重组式蓄电池。 掘机蓄电池由单个的单格电池组成，蓄电池的结构如图1-1所示，。单格电池由正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖板、加液孔塞和电池外壳组成。 图1-1 蓄电池的基本结构 蓄电池极板由栅架和活性物质组成，活性物质填充在铅锑合金的栅架上，如图1-2所示。 图1-2 蓄电池极板 极板是蓄电池的核心部分，它分正极板和负极板。正极板上的活性物质是深棕色二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质是青灰色海棉状铅（Pb）。蓄电池充放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。PbO2和Pb形成的原电池的电动势大约为2V。 一片极板上的活性物质数量少，所存储的电量少，为了增大蓄电池的容量，通常将多片 正、负极板分别并联，用横板焊接，组成正、负极板组。 横板上联有极桩，各片间留有间隙。安装时正负极板相互嵌和，中间插入隔板。在每个单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片。 为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能的靠近，但为了避免彼此接触造成短路，正负极板之间要用隔板隔开（图1-3）。隔板材料应具有多空性且化学性能稳定，以便电解液渗出，并具有良好的耐酸性和抗氧化性。 图1-3 隔板 电解液是蓄电池内部发生化学反应的主要物质，由化学纯净硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成。水的密度为1 g／cm3，硫酸的密度为1.84 g／cm3，两者以不同的比例混合后形成不同密度的电解液。 蓄电池电解液的密度一般为1.24 g／cm3～1.30g／cm3，使用中密度应根据地区，气候条件和制造厂的要求而定，见表1-1。 不同地区和气候条件下电解液的相对密度 表1-1 气候条件 完全充足电的蓄电池在25