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基于CMAC的过热蒸汽温度控制研究 姓名：蹇彪 学号指导老师：陈明杰 Harbin Engineering University 报告的主要内容 一、介绍课题研究目的、意义、背景 二、介绍课题的主要研究内容 三、本课题的研究结论 一、课题的研究背景及意义 在船舶蒸汽动力装置中，过热蒸汽温度是锅炉运行质量的重要指标之一，过热蒸汽温度过高，可能造成过热器、蒸汽管道和汽轮机的高压部分损坏;过热蒸汽温度过低，会引起热耗上升，并使汽轮机轴向推力增大而造成推力轴承过载，还会引起汽轮机末级蒸汽温度增加，从而降低蒸汽机的内效率，加剧对叶片的侵蚀，所以将过热蒸汽温度控制在给定值附近是船舶蒸汽动力装置的重要任务。 二、课题主要内容 1. 建立船舶过热蒸汽温度控制系统的模型； 2. 设计常规PID控制器，并采用MATLAB实现基于传统PID控制的过热蒸汽温度控制仿真研究； 3. 设计CMAC与PID的复合控制器，并采用MATLAB实现基于CMAC与PID复合控制的过热蒸汽温度控制仿真研究； 4. 将常规PID控制效果与基于CMAC与PID的复合控制效果相对比并分析。 1.1船舶过热蒸汽温度控制系统建模 大型锅炉多采用喷水减温方法来调节过热气温，减温器的安装位置通常过热器低温段与高温段之间，过热汽温控制对象划分为两部分：过热