平成24年道路桥示方书改定に伴うパッド型ゴム支承や帯状ゴ ….pdfVIP

平成 25年 10月 11日 （一社）プレストレスト・コンクリート建設業協会 技術委員会 技術部会 支承検討小委員会 平成24年道路橋示方書改定に伴うパッド型ゴム支承や帯状ゴム支承と アンカーバーの組合せによる支承部構造に関するＱ＆Ａ（案）について はじめに 平成２４年２月に「橋、高架の道路等の技術基準」が改定され、同３月に道路橋示方書・ 同解説（Ⅰ～Ⅴ）の改定版が道路協会より発刊されました。“Ⅴ 耐震設計編”の改定によ り、レベル２地震動により生じる水平力に対して変位制限構造と補完し合って抵抗する構 造（従来のタイプＡの支承部）の規定が削除され、レベル２地震動に対して支承部の機能 が確保できる支承のみが規定されました。このため、これまで道路橋示方書に従ってタイ プＡの支承部を使用してきたプレテンション単純桁等での対応方法について問い合わせを 多く頂きました。ここに同種の問い合わせとあわせて、新設橋に対するＰＣ建協としての 見解をＱ＆Ａ形式で示すことといたしました。なお、今回のＱ＆Ａについては今後の問い 合わせ等に応じて、追加や見直しを行い更新する予定です。 道路橋示方書の改定では、支承部の他に落橋防止システムの規定も見直されています。 個々の物件についての適用にあたりましては維持管理方法等を含め、発注者・関係機関と の十分な協議をお願い致します。 JIS規格化されているプレテンションスラブ桁やプレテンションＴ桁は、プレストレスト コンクリートとしての高い耐久性に加え、工場製プレキャストコンクリート製品として、 工場での品質管理による高い品質、現場工期の短縮、現場作業の効率化、現場環境負荷の 低減など多くのメリットがある主桁形式です。塩害対策仕様にも対応しており、これまで に全国で非常に多くの施工実績を有しています。ＰＣ建協としては、今後とも質の高い道 路整備に役立てていただけますよう活動して参ります。 平成 25年 10月 11日 平成 24 年道路橋示方書改定に伴うパッド型ゴム支承や帯状ゴム支承と アンカーバーの組合せによる支承部構造に関するＱ＆Ａ（案） 【Ｑ－１】：パッド型ゴム支承や帯状ゴム支承とアンカーバーの組合せによる支承部構造 は、H24年版の道路橋示方書に適合させるためにはどのような注意が必要でしょうか？ 【Ａ－１】：道路橋示方書（以下、「道示」と表記）における支承部に求められる機能は、 荷重伝達機能および変位追随機能です。荷重伝達機能は、鉛直力支持機能と水平力支持機 能に分類され、変位追随機能は、水平移動機能と回転機能に分類されます（詳細は、平成 16年道路橋支承便覧2.2に示されていますので参照ください）。 パッド型ゴム支承や帯状ゴム支承とアンカーバーの組合せによる支承部は、鉛直力支持 機能（下向き）および変位追随機能に対してはゴム支承が受け持ち、鉛直力支持機能（上 向き）および水平力支持機能はアンカーバーが受け持つ機能分離型の支承部として位置づ けられます。よって、平成24年道示においても、機能分離型の支承部として設計すること が可能です。 ここで、アンカーバーの設計については、レベル２地震動による設計水平地震力と設計 鉛直地震力を考慮する必要があります。道示では、静的照査法と動的照査法による設計地 震力の算出方法がそれぞれ規定されております（詳細は道示Ⅴ15.4を参照ください）。 なお、設計鉛直地震力についてはQ-2を参照ください。また、道示で求められている維持 管理の容易さや確実性等についてはQ-3～Q-9を参照ください。 以下に両端の支点条件が可動・固定の単純桁橋の場合（静的照査法）のレベル2地震動に よる設計水平地震力の算出方法を示します（直角方向を固定とした場合）。 表 可動・固定の単純桁の場合の設計水平地震力（静的照査法） 可 動 固 定 橋軸方向