国内外汽车流通模式国内外二一手车市场概况.pptVIP

课题四 国外汽车流通体制概述 1.美国：美国作为世界最大的汽车制造和消费国，其汽车流通体制经历了进一个世纪的发展 20世纪20年代以前，汽车工业处于兴起和量产初期（卖方市场） 1920-1930年，汽车生产线自动化程度提高，生产率和产量大幅上升(买方市场） 扫地机 / wenku1 20世纪90年代末以来，美国各大汽车制造商在把客户需求放在第一位的市场机制下，对汽车销售体制的改革在一些基本点上取得如下共识： （1） 低投入原则 （2）销售成本原则 （3）高销量原则 （4）购车方便性原则 （5) 基于互联网的信息化原则 2 欧盟 2002年初，欧盟讨论通过了新的汽车销售管理办法。该办法种的几个大的变化也体现出美国的上述几个原则： 一是允许经销商销售多品牌的汽车产品，并可以再境外设立分销售网路，这样可以提高经销商的设备使用效率和销售量； 二是允许将汽车销售与维修分开，这样可以降低经销商的投入 三是允许超级市场买车，这样可以充分利用超级市场所具有的宽敞的场地，方便客户了解选择所钟爱的车型的同时，巨大的客流群也有助于发展各类型车的潜在客户 3 日本 日本汽车流通体制的形成大体经历了下列四个发展阶段： 1）20世纪20年代形成专营代理经销店系统，也称排他性专卖系统。 2）从1936年开始，丰田汽车公司效仿“一县建一店”的做法，着手建立拥有自己特色的利用当地资金和人才的专营代