2018年交通量调查表格..docVIP

交通量调查表格 　　调查方案设计说明书及整理分析 　　　　调查方案设计说明书 　　调查目的：了解天河路与天河东路交界的交叉口的交通组成与交通量，并由此得出交叉口的流量流 　　向图和交叉口的高峰小时系数。 　　一、调查方案设计方案： 　　1、调查时间：2006-6-21 下午17：00～18：00。 2、调查地点：天河路与天河东路交界的交叉口。 　　3、调查观测周期：15min。 4、调查所需仪器：手表或手机。 　　5、调查内容：天河路与天河东路交界的交叉口的交通组成与交通量分布情况。 　　6、调查方法：人工数车法。 二、调查地点的具体情况： 　　调查地点俯视图 　　此处交叉口的特点（具体如上图所示）是：为十字交叉口，是天河路（东西方向）与天河东路（南北方向）相交处。交叉口内设有交通设施有：交通信号灯，交通安全岛和渠化设施，经过交叉口的直行车和左转弯车辆由周期信号灯控制，而右转弯的车辆由渠化交通来实现。穿越马路的行人要经过交通安全岛 　　进行二次过街。 　　该调查路段是由天河东路与天河路交叉组合成的，位于广州市中心，是主干道，是我市第一条采用交通导向岛的道路。天河路是我市东部东西向的交通干道，是我市交通量最大的道路之一 　　交通情况： 　　1、 交通组成。该道路是主干道，交通量特别大，主要由公交、小汽车、摩托车等组成，由 　　于道路通行能力不足，该路段经常出现交通堵塞。 　　2、 交通设施。该道路是一个大型的交叉路口，由信号灯对交叉口车辆进行控制。但由于交通量大， 　　常会有交警在场指挥交通。 　　三、可能对本次调查产生影响的因素有：交通意外、交通管制、天气情况和交叉口周围环境等。 　　对各不良因素的处理情况： 　　1、 交通意外。如果该交叉口在本次调查前有意外发生，本次调查就在意外处理后30分钟后 　　开始，如果是调查期间交叉口发生意外，那本次调查改期。 　　2、 交通管制。如果发生交通管制，就要根据具体情况来判断，如果交通管制对交叉口的影 　　响不大，那就可以继续进行，如果影响太大就改期。 　　3、 天气情况。天气情况除了对交通有影响外对调查人员也有影响。如果天气情况不佳本次 　　调查就改期。 　　4、 交叉口周围环境。交叉口周围是商业区人流比较大，观测人员在观测时或多或少都会受到周围的行人影响。这时候机动人员要尽量减少行人路过或因好奇而围观时对工作人员所产生的影响。 　　5、 其它情况应具体问题具体解决做到随机应变。 　　四、调查的具体安排如下： 　　1、出发时间和地点安排：15：30 在广大站集中出发 　　2、预计到达时间和地点：16：30 岗顶 　　3、到达后安排：由各组长把组员带到调查地点，并再跟组员强调一次工作要求。16：50各组的机动人员对表把时间调成一致。然后各小组长把各组员带到预定的位置上，各组员找到最佳位置后等待机动人员的信号，17：00正式开始测量。18：00测量结束。测量结束后各组到第七组的位置集中一齐回学校。 　　4、人员安排： 　　第二大组有一个大组长，四个小组长，每个小组由五位同学组成具体情况如下（加粗的为组长）： 　　大组长：××× 第五小组：××× 第六小组：××× 第七小组：××× 第八小组：××× 各组的分布情况如下图： 例如第五组的分布情况： 　　第五组组长和三位组员留在图的左上角，还有一位就到第六组（图的右上角），组长负（或机动人员）责计时并提示附近组员时间还有多少，与组长（或机动人员）一起的该组同学分别负责数由天河东路向南直行的车辆数，由天河东路向天河路右转的车辆数还有一位负责数由各个方向进入天河路向西方向的 　　合流车辆数。最后一位同学是在第六组的位置负责数由天河东路向天河路左转的车辆数，时间由第六组组 　　长提示。（其余各组的情况跟第五组类似，观测时如果有需要调整位置各组员应与组长相量）。 第五组负责数由天河东路向南直行的车辆的同学位置是在图西北角的导流岛上，导流岛上的视野广阔能清楚的看到车辆的流向和车型。负责数由天河东路向天河路右转的车辆数的同学位置是在导流岛的最西面，该交叉口向右转采用了渠化交通，导流岛的最西面是右转车辆必经的地方。负责数合流的同学是位于导流岛西面的人行道上，那地方是各个方向的车辆汇合后所经过的而且视野良好。至于观测左转的同学要岛第六组同学所在的导流岛上，因为那地方视野良好。机动人员的位置是在第五组的导流岛上，他要负 　　责提示该导流岛上的同学。 　　其它各组情况跟第五组类似具体位置、分工由小组长安排。 　　五、第二组各成员职责 大组的组长职责： 　　1. 最终确定各小组的人员调动名单； 2. 做好前期工