土地利你用与交通的关系.pptVIP

* 1. 研究的目的 怎样构建一个有魅力的城市环境和不过分依赖机动车就能畅行的城市交通环境、实现城市集中化、小规模化，这样可降低城市经营的成本、减轻对地球环境的负担。本文从保护地球环境的角度来研究城市集约化的规模与能源负担的关系。 与城市结构相关的能源负担,城市面积规模、密度不同，根据交通体系、建筑形态的不同其负荷也不同，其负荷可根据两大因素来研究∶ 一是与建设交通设施、制造及运用有关的能源负荷，另一个要素就是与市内的建筑设施建设和运用相关的能源负荷。 * 另一方面,城市集约化的能源负担的降低也是有限度的,极度的集约 City化会带来高层、高密度的城市，因此研究时，也必需考虑各种由此引起的能源增加因素。 本研究从广义上来设定城市集约化的规模，定量核定上述能量负荷,从能量负荷的角度来探讨城市最合适的集约化程度。 * 2. 研究的方法 能源负荷的评价方法 交通工程学 (表1 城市模式的比较研究（人口１００万，就业人口达６０万的自给城市模式） * 低密度城市 中密度城市 高密度城市 超高密度城市 超超高密度城市 样板城市概况 以目前日本平均分布的都市圈为基准作为低密度城市的样板城市 现行的城市规划中