客运专线快速制梁关键技术(中铁四局)P26].pptVIP

客运专线快速制梁技术交流材料 客运专线快速制梁技术交流材料 客运专线快速制梁 关键技术交流 汇 报 材 料 尊敬的各位领导、各位专家： 大家好！很高兴有机会在这里给大家一起交流快速制梁相关技术，请大家批评指导。 主要汇报内容 1、箱梁预制技术现状 2、快速制梁用耐久性混凝土配合比试验研究 3、自动温控养护技术研究 4、快速制梁集约化生产组织研究 5、初步应用成果情况 铁道部箱梁预制技术的研究开发情况 课题立项： 铁道部于2007年设立了“客运专线整孔箱梁快速预制技术研究”科研开发计划。 课题承担单位： 中铁四局集团有限公司总体负责 中铁第五勘察设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司承担部分子课题。 项目研究具体要求： 在保证箱梁施工质量的前提下，加快箱梁预制速度、提高土地利用效率、节省梁场占地面积，并对如何进行节能减排等方面进行深入研究，积极响应国家“低碳经济”发展战略，履行国有企业的社会责任。 1.快速制梁技术背景 一、概 述 （1） 研究内容 本课题立足于“快速制梁”的角度，针对客运专线箱梁预制工程特点及施工实际，着重从以下几个方面开展了专题技术研究: ⑴快速制梁用耐久性混凝土配合比试验研究； ⑵箱梁混凝土自动温控养护技术研究； ⑶快速制梁集约化生产组织研究。 一、概 述 2.项目研究的基本情况 （2） 研究方法 客运专线整孔箱梁的快速预制涉及生产线规划、工装配置、制造工艺、组织管理各个环节。因此积极借鉴吸收行业内成功经验，按照产学研相结合的原则，立足自主创新，是技术研究取得成功的必由之路。 一、概 述 2.项目研究的基本情况 调 查 研 究 对 比 分 析 确 立 目 标 实 体 试 验 推 广 应 用 基本技术路线： （3） 研究过程 2007年7月11日，课题组召开项目实施讨论会。确定在武广客运专线长沙制梁场开展试制实施，制订了项目开展计划。 2007年7月～9月，课题组分成混凝土实验研究和技术方案研究两个小组开展了前期研究工作，并编制了科研大纲。 2007年10月11日，通过部科技司组织的大纲审查，课题正式启动，签订了科研开发合同（合同编号2007G009）。 2007年11月～12月在武广客运专线长沙制梁场开展了钢筋绑扎、混凝土浇筑、蒸汽养护等单工序工艺试验，试制了3孔32m箱梁，均取得成功。 2008和2009年该技术在石武客运专线永年制梁场、成绵乐客运专线广汉制梁场等进行了各工序组合试验性验证。 2010年在合蚌客运专线水湖制梁场和下塘制梁场进行了批量生产，累计生产了320孔箱梁，基本实现了既定目标，同时也表明快速预制技术可适用于各种类型的客运专线箱梁。 该工艺在今年4月份铁道部卢春房副部长检查时获得了肯定，铁道部工管中心建议快速制梁技术在一定范围内推广应用。 一、概 述 2.项目研究的基本情况 快速制梁主要技术包括： “快速制梁关键技术研究” 关键技术一：快速制梁用耐久性混凝土配合比试验研究 关键技术二：自动温控养护技术研究 “快速制梁集约化生产组织研究” 该技术共取得五项国家专利、多项关键技术论文发表于国家核心刊物； 2009年11月份通过铁道部科技成果审查。 二、快速制梁技术主要成果 适用于快速制梁用耐久性混凝土的各项物理力学及耐久性指标除满足规范标准要求外，同时还要具有养护时间短、施工工作性能好、混凝土初张等强时间短等性能。 按照上述目标，课题组以武广客运专线长沙制梁场作为主要试验基地对混凝土配比进行了优化，主要开展了三个方面试验研究: （1）快速制梁用复合高活性矿物掺合料配伍技术——降低水化热，改善混凝土和易性、耐久性； （2）快速制梁用复合超塑化剂配伍技术——提高与胶凝材料的适应性，适度降低水胶比，适度缩短初凝时间，适当减少混凝土初张等强时间； （3）快速制梁蒸汽养护制度的优化设计——选择最佳蒸汽养护制度，缩短混凝土养护时间。 二、快速制梁技术 1.快速制梁关键技术研究 关键技术一：快速制梁用耐久性混凝土配合比试验研究 经多次试验研究，所配制的混凝土40h抗压强度达到预应力初张拉设计要求,弹性模量、渗透性能、抗冻性能、徐变等各项性能指标满足规范要求。 经委托铁道部产品质量监督检验中心桥基站测试, 蒸汽养护混凝土的疲劳性能满足高性能混凝土相关技术要求。 二、快速制梁技术 1.快速制梁关键技术研究 蒸汽养护矿物外加剂＋硅酸盐水泥28d水化样SEM照片 徐变试验 疲劳试验 关键技术一：快速制梁用耐久性混凝土配合比试验研究 传统的箱梁混凝土蒸汽养护技术，无法准确模拟箱梁蒸养温度变化曲线，需开发更加完备的箱梁自动温控养护成套系统