工程项目临时设施建造方案.doc

南平市夏道大桥及接线二期工程 临时设施规划建设方案 一、编制说明 由我部对现场实际考察，并根据现场的具体情况、业主的意见，编制本施工现场临设方案。 本临设规划建设方案包括：场地周围围墙、出入口大门、场内主次道路、排水措施、职工宿舍、卫生间等生活设施及现场办公等临时设施的布置和做法。 二、施工总平面布置原则 施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度并能反映现场安全文明管理水平，为保证现场施工顺利进行，确定平面布置原则为： 2.1、在满足施工的条件下，尽量节约施工用地。 2.2、在满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能节约临时设施的建设投资。 2.3、在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少场内二次搬运。 2.4、在平面交通上，要尽量避免与周边道路、土建等施工单位相互干扰。 2.5、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。 三、工程概况 工程名称：南平市夏道大桥及接线二期工程 建设地点：南平市夏道镇小鸠村 建设单位：南平市南平高铁片区开发有限公司 设计单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 厦门市市政工程设计院 施工单位：中交第三航务工程局有限公司 监理单位：南平高速咨询监理有限公司 工程规模：夏道大桥及接线二期工程工程总造价为22117.0618万元，主要施工范围分为南、北两个立交，为夏道大桥主线桥的连接线，其中南立交位于南平夏道镇小鸠村桥头清水坑，设置主线（左线）、主线（右线）、M匝道、H匝道四条匝道桥，有朱熹路桥一座，该桥与目前正在施工的朱熹路四期桥梁相接并延伸到夏道镇桥头村，同时为满足村民出现，南立交还设置了辅道一、辅道二、村道一、村道二、村道三与本次设计的道路、桥梁相接。北立交位于规划高速铁路南平站站前广场，北接线与滨江路相交处选择变形Y型部分互通立交，上下大桥至滨江路方向布置右转匝道及苜蓿叶左转匝道，滨江路市区往高铁站方向增设左转匝道，单车匝道宽7.5，双车道匝道宽9.0m。主要由A-F、Z共七条匝道，其中C、F两条匝道为桥梁，其余为路基。 四、地理位置及环境情况 1、实行封闭式施工，防止外来无关人员进入施工现场而带来安全隐患。 2、加强进出人员登记管理，实行现场内人员的动态管理。 3、防止施工现场材料、设备等失窃事件发生。 4、满足标化施工需要，可以减少噪音、扬尘污染。 5、满足业主、企业形象需要。 5.2.2、围墙搭设布置： 1、南立交位于现有村道，村庄旁，围墙平面布置采用沿路、沿河沟将村庄、村道与本工程生产、办公区隔离，根据与业主事先划定位置布置。 2、现场围挡做到坚固、稳定、整洁、美观，材料选用彩钢板等硬质材料进行布置。围挡高度为2.5m，立柱间距为1.5m，采用装配式结构，立柱基础采用钢筋骨架，可移动式结构，围挡搭设完成后在每个立柱靠里侧设置缆风绳。在沿路围挡顶设置红色警示灯。围挡外侧张贴宣传标语及企业业绩图幅。 3、围挡定期进行检查，当出现开裂、沉降、倾斜等险情时，立即采取相加固措施。 5.3、临时道路的施工方案 5.3.1、基础施工临时道路基层做法采用原土分层压实，30cm毛石层，20cm厚细鹅卵石找平，现浇C20砼20cm厚面层。 5.3.2、路基在一边设120砖砌排水沟，排水坡度0.5%，沿路基每隔20米设120砖砌沉砂井600×600×600一个，M5水泥砂浆砌筑，必要时埋设DN150铸铁排水管横穿路基，用以排出雨水和积水。 路基断面如下图所示： 5.4、堆场的施工方案： 5.4.1、钢筋堆放区：自下而上为：30cm的毛石层、10cm的鹅卵石找平层、平均15cm的C20的混凝土层。 5.4.2、场地道路：下层为50cm的毛石层，中间为10cm的细鹅卵石找平层，上面为20cm的C20的混凝土层。 5.4.3、其他材料堆场：铺设15cm的鹅卵石。 5.4.4、材料场仓库：面积14.7m×5.44m。采用高25cm的地梁基础，实心砖砌筑高3.8m，屋面为彩钢瓦。 5.5、预制场的施工方案 南平市夏道大桥接线二期工程空心板梁预制场布置在土目洲岛上（详见附图），具体位于夏道大桥土目州路基段，左右侧各往外占用部分场地，占地约22629.9m2，其中搅拌站占地面积3176.1m2，空心板梁预制区1706.4m2，存梁一区1041.9m2,存梁二区598m2,钢筋加工及存放区996m2，预制场工人生活区面积2144.3m2。 空心板预制场内设置1‰纵坡，5‰横坡，采用2台50T跨径27m的门式起重机作业，一台作为空心梁板调运、转存，一台作为空心板梁侧模拼装及砼浇筑专用。预制场内布置一个预制区，设30个底座，其中中梁底座27个，边梁底座3个，两个存梁区，每个存梁区现浇2个50㎝（宽）×40㎝（高）砼标号为C20枕梁，存梁一区枕梁