预应力小箱梁专项施工方案.docVIP

PAGE PAGE 2 省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程 预 应 力 小 箱 梁 施 工 方 案 编制： 审核： 四川川交路桥有限责任公司色锣路B标项目部 二〇一七年六月一日 预应力小箱梁专项施工方案 一、编制依据 1、招投标文件、设计图纸等有关资料。 2、部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004）等文件。 3、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009年版本）、《专用技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》（JTG /TF50-2011）、《公路桥涵施工技术规范》实施手册（JTG /TF50-2011）、《公路工程技术标准》JTG B01－2003。 二、编制原则 1、认真履行合同规范要求，严格执行技术规范。 2、实事求是，施工方案可行、适用、经济。 3、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 5、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果 三、工程概况 省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程土建施工B标段途径甘孜县起于四通达乡，炉霍县充古乡，止于甘孜县下雄乡锣锅梁子，与国道317线相接，路线全长46.813Km，本合同段共一座大桥达曲河大桥，达曲河大桥中心桩号为K76+555共长130m，桥梁上部结构采用6X20m预制预应力砼小箱梁，采用预制吊装的施工方案，下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式双柱圆墩，桩基础接盖梁，桥台采用重力式桥台，扩大基础。 四、预制场布设 项目部设置预制场一处，位于K76+600左侧，主要负责达曲河大桥预应力小箱梁梁板和钢筋混凝土盖板涵的预制。 主要人员、材料、机械、设备 5.1、主要人员 序号 部 门 姓 名 职 务 职责 1 经理部 张睿 项目经理 组长 黄世全 常务副总工 副组长 张顺治 生产经理 副组长 何林洋 副总工 技术指导 2 工程部、质检部 周俊春 工程部长 现场管理质量控制 吴 强 测量工程师 测量负责人 刘 良 施工员 桥梁现场管理员 3 安全部 周 蓉 安全部部长 安全管理 岳 熙 安全员 安全管理 4 试验室 曹 政 试验室主任 后场试验 廖 亮、赵禄猛 试验员 前场试验 5 物质设备部 张鹏贵 机材部部长 机械调度 6 预制场班组 潘仁顺 预制场负责人 桥梁工程负责人 陈家贵 梁板预制现场管理 桥梁工程管理员 5.2、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按实验确定的配合比施工。 2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经施工单位自检、监理单位抽检合格后方可使用。 3、锚、夹具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。 5.3、主要机械、设备 1、混凝土拌合站：试运行合格并经检测标定合格后方可投入生产。 2、吊车：一台30t吊车、二台50t吊车。 3、钢筋加工机械：电焊机、钢筋切割机、钢筋弯曲机。 4、预应力钢筋施工机械：张拉设备、压浆机。 五、施工方法及施工工艺 5.1、后张法预应力箱梁施工 5.1.1、施工工序： 5.1.2、主要施工工艺和施工方法： 1、预制台座 预制台座由台座基础、台座两部分组成，台座基础设计用C20混凝土，台座设计为C30钢筋混凝土，基础长等于设计台座长度，基础宽度为1.5m，基础高度为0.3m。台座长21m，台座宽度为0.93m，台座高度为0.2m。浇筑台座混凝土前，预留拉杆孔，并在距台座二端1m位置预留50cm吊装位置。 施工时在基础下方换填100cm砂砾石并碾压密实，对台座配置12根Φ12钢筋（上下层各6根），中间两层钢筋采用φ10钢筋拉结在一起，两层钢筋间距为16cm，横向φ10箍筋沿台座方向每隔30cm布置一道。 2、模板工程 钢模板制作请专业厂家进行设计、制造，先在制造厂内组装检验合格后，再运至梁场，在梁场台座上进行拼装，拼装好后由我部按合同规定先自检，自检合格后再监理工程师进行验收。 1）、钢模板包括侧模、底模、端模、内模四部分。底模面板采用不锈钢板，其他模型面板材料均采用热轧钢板。 2）、侧模分节制作，现场安装成后使用。 3）、端模为了便于安装和拆模，采用上下两节拼装组成。如果脱模方便，将上下两节焊接成整体。 底模与侧模的连接采用大螺杆和小螺栓紧固连接，能准确地安装及操作，确保侧模在振动力的作用下不致上浮。 4）、内模与端模通过螺栓连接。 5）、采用侧模包端模的形式固定端模，端模与侧模通过螺栓连接。 钢模板具有足够的刚度、强度和稳定性，能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形尺寸的缺