第五章汽车电控制技术.ppt

4.开关控制型(VSV) 图5-20　开关控制型怠速控制阀控制电路 第二节　排 放 控 制 一、闭环控制二、废气再循环控制(EGR)三、二次空气吸入(AS)和二次空气喷射(AI)四、活性炭罐蒸发污染控制 一、闭环控制 图5-21　三元催化转换装置的转换效率 二、废气再循环控制(EGR) 1.普通电子式废气再循环(EGR)控制2.可变EGR率废气再循环的控制3.闭环控制式废气再循环 1.普通电子式废气再循环(EGR)控制 图5-22　普通电子式EGR控制系统1—废气再循环电磁阀　2—节气门开关　3—废气再循环控制阀　4—冷却液温度传感器5—曲轴转角传感器　6—微机集中控制装置　7—起动信号 1.普通电子式废气再循环(EGR)控制 表5-2　排气再循环的控制过程 2.可变EGR率废气再循环的控制 图5-23　可变EGR率废气再循环控制系统 3.闭环控制式废气再循环 图5-24　闭环控制式废气再循环系统框图 三、二次空气吸入(AS)和二次空气喷射(AI) 1.二次空气吸入(AS)2.二次空气喷射(AI) 1.二次空气吸入(AS) (1)在发动机冷态时(2)在减速时 1.二次空气吸入(AS) 图5-25　二次空气喷射控制系统 (1)在发动机冷态时 1)冷却液温度低于35℃。2)EFI功率加浓不运作。3)发动机转速低于预定值。 (2)在减速时 1)冷却液温度高于35℃。