烟台冰轮LG20BL螺杆式制冷压缩机组说明书摘录.doc

实用标准文案 精彩文档 凯添调峰站烟台冰轮预冷机型号：：LQJZ380T天然气冷却机组 LG20BL 螺杆式制冷压缩机 LG20BL YF JZ制冷压缩机机组 ---产品特点： 效率高，节能，COP增加了约8％。 烟台冰轮的专利转子生产运行平稳，效率高，噪音低。 的烟台专利容量控制装置实现了灵活和精确的控制。 烟台专利设计降低了噪音和振动。 正循环油控制 烟台专利高效率的热交换管 可靠性和稳定性 制冷剂 R717 R22 排气压力MPa 低于1.67 低于1.67 对应的饱和温度°C 低于45 小于46 吸入压力Mpa -0.045-0.57 -0.017-0.62 对应的蒸发温度°C -45-12.5 -45-12.5 机油压力MPa 0.1-0.3高于出口压力 油温度°C 冷却水入口温度°C 冷却水流量偏差 LG20BL螺杆式制冷压缩机参数： 项目 单位 LG20BL 制冷剂 R717/R22 压缩机 理论流量 1486 产能控制范围 制冷量 高温工况 1724/1577 中温工况 957/914 低温工况 带有经济器 346.8/384 无 290/307 电机的额定功率 高温工况 315 中温工况 315 低温工况 250/280 电制 额定转速 旋转方向 冷冻机油 牌号 M-K4001 充注量 吸气管直径 排气管直径 二次进气管直径 经济器进出液管径 安全阀直径 油冷却 型 式 壳管时 水冷 水管径 冷却水流量 设计压力 0.6 污垢系数 0.086 制冷剂 直径 油泵 型号 R(L) 电机功率 （L * W * H） 质量 质量 1：高温工作条件是指40℃/ 5℃，中间温度是指40°C/-10°C，和低的温度是指40°C/-35℃。带经济器时，液体出口的温度比补气压力对应的饱和温度高5 2 （）的数据为制冷剂冷油机组参数。 原理图中液冷油冷却器 经济器 疑有误，均只有一进一出，怀疑经济器与液冷油冷却器应为一体，参见下图：且 回气不应到压缩机出口管道。 经济器的原理及结构(是否就是：烟台冰轮 工艺流程图上的液冷油冷却器，即压力容器图纸的油冷却器) 配经济器的系统中，从冷凝器或贮液器出来的液体，并不直接送节流阀节流，而是首先进入经济器冷却器中进一步冷却，出来后的液体工质的温度可下降数十度，制冷量将得到提高。经济器冷却器中液体的冷却，是依靠经辅助节流阀节流后进入经济器中的中压液体工质，它吸收高压液体工质的热量而蒸发，蒸发出来的中压气体被螺杆压缩机的中间补气口吸走（见流程图）。带经济器的机组特别适合取代双级活塞式机组，在较低蒸发温度下经济运行。 压缩机的油分离系统 由于螺杆式制冷压缩机工作时喷入大量的润滑油与制冷剂蒸汽一起排出，所以在压缩机与冷凝器之间设置了高效的卧式油分离器。油分离器的作用是分离压缩机排气中携带的润滑油，使进入冷凝器的制冷剂纯净，避免润滑油进入冷凝器而降低冷凝器的效率。油分离器还有贮油器的功能。本机组采用卧式油分离器，从压缩机排出的高压气体，通过排气管进入油分离器，降低流速，改变方向，向油分的另一端排去。在这个过程中，大量的润滑油因为惯性及重力的作用沉降到油分底部，剩余的含有微量冷冻机油的气体再通过油分滤芯，此微量冷冻机油被最后分离，通过油分离器底部的回油阀回到压缩机中，以确保挡油板之后的筒体底部尽量少存油。靠近油分离器出口的过滤芯采用的是高分子复合材料，油分离效果可达10ppm，当分油效果不够理想时可更换。 油分离器 附表一 R22饱和状态下的热力性质 温度 (℃) 绝对压力 (Pa) 比容 焓 汽化热 (kJ/kg) 熵 液体 (dm3/kg) 蒸汽 (m3/kg) 液体 (kJ/kg) 蒸汽 (kJ/kg) 液体 (kJ/kg·K) 蒸汽 (kJ/kg·K) -40 104950 0.70936 0.20575 155.413 388.611 233.198 0.82489 1.82505 -38 115070 0.71230 0.18878 157.537 389.531 231.994 0.83393 1.82046 -36 125940 0.71529 0.17348 159.671 390.444 230.773 0.84293 1.81600 -34 137610 0.71832 0.15967 161.816 391.350 229.534 0.85191 1.81165 -32 150110 0.72139 0.