拉臂式汽车拉臂.pptVIP

拉臂式自装卸装置设计 设计者：王志浩 指导教师：张红丽 设计提纲： 设计简介 工作原理 结构设计 结构三维建模 受力分析及强度校核 结论 拉臂车是一种箱体可自卸式的车辆，就是在汽车底盘基础上加装拉臂式自装卸装置（简称拉臂钩）而成。其拉臂钩通过连杆机构实现车箱自动装卸和货物倾卸功能。 由于这种车辆工作效率比较高，因此被广泛用于多种货物的箱体装、运、卸服务。其拉臂式自装卸装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控操作来实现。 设计简介 设计简介 拉臂式自装卸装置为独立的运动机构，可匹配多种汽车底盘使用。 主要设计参数 外形尺寸（长X宽X高）mm 导入宽度（mm） 钩高（mm） 提升能力（t） 匹配箱体长度（mm） 卸料角度（°） 系统压力（MPa） 5720X 1220X1880 1060 1600 20 5570 48 30 结构设计 拉臂式自装卸装置一般有主架、尾架、拉臂架、钩臂及液压操作系统等组成。 结构设计 主架设计 主架是拉臂钩与车辆底盘的主要连接部件，起主要承载作用，结构为型材、钢板焊接形式。左右主纵梁为异型槽钢，前后横梁支撑，前部设有举升油缸支座，后部设有尾架旋转支座，主纵梁设有三组箱体支撑座。 结构设计 尾架设计 尾架是拉臂钩实现车辆换箱及车箱卸货的关键部件，当尾架与主架未锁合在一起时，可实现车辆换箱功能；当尾架与拉臂架锁合