第13章 滚动轴承.ppt

（2）单支点双向固定，另一端游动 * （3）两端游动支承 　　有一根轴上的两个轴承都必须是游动的，以防止人字齿轮卡死或人字齿的两侧受力不均匀。 * 两端游动支承图片 * 滚动轴承的轴向紧固 滚动轴承轴向紧固的方法很多，内圈紧固的常用方法有： 1）用轴用弹性挡圈嵌在轴的沟槽内，主要用于深沟球轴承; 2）用螺钉固定的轴端挡圈紧固； 3）用圆螺母和止动垫圈紧固； 4）用紧定衬套、止动垫圈和圆螺母紧固 。 * 外圈轴向紧固的常用方法 （1）用嵌入外壳沟槽内的孔用弹性挡圈紧固; （2）用止动环嵌入轴承外圈的止动槽内紧固; （3）用轴承盖紧固; （4）用螺纹环紧固。 * 轴承游隙及轴上零件位置的调整 轴上零件位置的调整： 锥齿轮位置的调整； 蜗杆位置的调整。 轴承游隙的调整： 调整垫片； 螺钉+压盖； 圆螺母。 * 螺钉+压盖 调整轴承游隙 * 滚动轴承的配合 　　轴承的配合是指内圈与轴颈及外圈与外壳孔的配合。轴承的内、外圈，按其尺寸比例一般可认为是薄壁零件，容易变形。 　　由于滚动轴承是标准件，因此其公差与配合方面有如下特点： 　　（1）轴承内孔与轴颈的配合为基孔制，轴承外圈与轴承座孔采用基轴制； 　　（2）轴承内圈为基准孔，但其极限偏差取负值； 　　（3）标注配合时，采用标注轴颈直径和轴承座孔径的公差符号。 * 轴承内外圈公差带的分布 * 轴承内孔与轴的配合 * 轴承外径与外壳孔的配合 * 选择轴承配合应考虑的因素 　　（1）载荷的大小、方向和性质。承载大的选较紧配合；承受旋转载荷的选较紧配合；承受局部载荷的选较松配合； 　　（2）经常装拆的要选间隙配合或过渡配合，以便装拆。 　　（3）游动支承的轴承的外圈选间隙配合，使外圈能沿轴向游动，但是不能转动； 　　（4）转速较高、振动强烈的，选过盈配合。 　　由于轴承的内、外圈都是薄壁零件，容易变形，因此一般不选过盈量大的配合。轴常用的是n6，m6，k6，js6公差带；座孔常用的有J7、J6、H7、G7等公差带。 * 轴承公差的标注 * 滚动轴承的预紧 （2）用弹簧预紧 （3）在一对轴承中间装入长度不等的套筒而预紧 （4）夹紧一对磨窄了的外圈而预紧 （1）夹紧一对圆锥滚子轴承的外圈而预紧 * 滚动轴承的润滑 　　润滑的目的：降低摩擦阻力、散热、减小接触应力，吸振、防止锈蚀等。 　　常用的润滑剂：脂润滑、油润滑、固体润滑剂。滚动轴承速度较高时，都采用油润滑，润滑和冷却效果均较好。 　　滚动轴承常用的油润滑方法有： 　　（1）油浴润滑； 　　（2）滴油润滑； 　　（3）飞溅润滑； 　　（4）喷油润滑； 　　（5）油雾润滑等。 * 适用于脂润滑和油润滑的dn值界限 * 润滑油选择用线图和润滑方法 * 滚动轴承的密封装置 　　密封是为了防止润滑剂从轴承中流失，防止灰尘、水分、酸气等外界杂质进入轴承。 　　（1）接触式密封 　　毡圈密封 　　唇形密封圈密封 　　密封环密封 　　（2）非接触式密封 　　隙缝密封 　　甩油密封 　　曲路密封 * 毡圈密封 　　主要用于脂润滑的场合，结构简单，但摩擦系数较大，只用于滑动速度小于4～5m/s，且工作温度不高于90?C的地方。 * 唇形密封圈密封 　　可用于接触面滑动速度小于10m/s（当轴颈是精车的）或小于15m/s（当轴颈是磨光的）的场合。 * 密封环密封 　　密封环靠缺口被压拢后具有的弹性而抵紧在静止件的内孔壁上，即可起到密封的作用。各个接触面均需经硬化处理并磨光。对于滑动速度小于100m/s的场合，密封环可用含铬的耐磨铸铁制造，在60～80m/s范围内，也可用锡青铜制造。 * 隙缝密封 　　半径间隙通常为0.1～0.3mm。这对使用脂润滑的轴承已有一定的密封效果。如果在轴承盖上车出环槽，在槽内填上润滑脂，可以提高密封效果。隙缝密封适用与干燥清洁的环境中。 * 甩油密封 * 曲路密封 曲路密封在环境比较脏和比较潮湿时也是相当可靠的。 * 滚动轴承的装拆 　　装拆滚动轴承的基本原则：不能通过滚动体来传力。 * 滚动轴承的装拆 * 轴承装置的错误实例 * 相关工具 * 相关工具 * 13-7 其 它 * 13-7 其 它 * 滚动轴承的失效形式 　　　滚动轴承的正常失效形式是滚动体或内外圈滚道上的点蚀破坏。 　　　对于慢慢摆动及转速极低的轴承，主要失效形式是滚动轴承接触面上由于接触应力过大而产生的永久性过大的凹坑； 　　　除点蚀和永久性变形外，还可能发生其它多种形式的失效： 　　　（1）润滑油不足使轴承烧伤； 　　　（2）润滑油不清洁使轴承接触部位磨损； 　　　（3）装配不当使轴承卡死、内圈涨破、挤碎内外圈和保持架等； 　　　除点蚀外，其它的失效形式都是可以或应该避免的。 * 轴承的寿命 轴承寿命