柴油机燃料供给系.pptVIP

输油泵transfer pump 供应足够数量及压力的柴油给喷油泵 输油泵分类 活塞式 膜片式 齿轮式 叶片式 活塞式输油泵 活塞式输油泵 活塞式输油泵 活塞式输油泵 输油量取决于活塞行程 油量可自动调节 活塞式输油泵 输油压力取决于活塞弹簧的张力 输出压力为0.15MPa-0.3MPa 活塞式输油泵的检修 吸油能力 泵油能力 手油泵性能 进出油阀密封性 与喷油泵配合 涡轮增压器 turbocharger 利用废气的能量带动涡轮旋转，驱动与涡轮同轴的压气机旋转，给进气增压 涡轮增压器 涡轮增压器 涡轮增压器 涡轮增压器 柱塞泵偶件 柱塞+柱塞套 出油阀+出油阀座 柱塞 + 柱塞套plunger + plunger stroke 柱塞 柱塞套 进油孔 回油孔 柱塞偶件 柱塞偶件 配对要求有高精度、光洁度、耐磨性 径向间隙为0.0015mm～0.0025mm 柱塞偶件 出油阀 + 出油阀座 delivery valve + delivery valve seat 出油阀座 出油阀座 出油阀 出油阀 出油阀下部呈十字断面 出油阀偶件 配合间隙为0.01mm 出油阀+出油阀座 配对研磨后不能互换，配合间隙为0.01mm 。 出油阀是单向阀 在弹簧作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 出油阀下部呈十字断面，导向，通柴油。 减压环带：出油阀锥面下有一个小的圆柱面 在供油终了时，使上方容积很快增大，高压油管内的油压迅速下降，停喷迅速，避免喷孔处产生滴油现象。 出油阀偶件 使油压迅速下降，避免喷油嘴产生滴油现象 分 泵 泵 油 原 理 进 油 柱塞下行，进油孔开 泵 油 原 理 供 油 柱塞上行，进油孔关 泵 油 原 理 回 油 柱塞上行，回油孔开 泵 油 原 理 柱塞泵 柱塞泵 柱塞斜槽型式 柱塞泵 柱塞泵 供油行程 总行程 柱塞泵泵油特点 柱塞往复运动总行程由凸轮的升程决定 柱塞泵泵油特点 供油量大小取决于供油行程 供油行程不受凸轮轴控制是可变的 柱塞泵泵油特点 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化 柱塞泵泵油特点 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量 油量调节机构 根据柴油机工况变化相应改变喷油泵的供油量 拨叉式油量调节机构 齿杆式油量调节机构 供油量的调节 调节齿杆拉动柱塞使其转动，通过改变柱塞的有效行程来完成 多缸机还要注意各缸供油均匀性的调整 柱塞泵 调速器 governor 随柴油机负荷与转速的变化自动调节供油量，以限制或稳定转速 调速器 柴油机高速工作突然卸荷易“飞车” 柴油机高速工作突然加荷易“熄火” 调速器型式 两速调速器 two speed governor全速调速器 full speed governor定速调速器 fixed speed governor综合调速器 combined governor 气动调速器 pneumatic governor 机械离心式调速器 centrifugal governor 复合式调速器 complex governor 调速器原理 喷油器工作要求 雾化均匀 喷油器工作要求 喷射干脆利落、无后滴现象 油束形状与方向适应燃烧室 喷油器 喷油器 孔 式 轴针式 孔式喷油器 孔数1-8个 孔径0.2-0.8mm 孔式喷油器 适应于直喷燃烧室 孔式喷油器 孔式喷油器结构 孔式喷油器结构 承压锥面 密封锥面 孔式喷油器结构 油压＞弹簧力 针阀抬起 喷油油压＜弹簧力 针阀落座 停喷 针阀偶件 针阀+针阀体 针阀偶件 配合间隙控制在0.002mm~0.003mm 针阀偶件 孔式喷油器 孔式喷油器工作特点 喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，保证油雾直接喷射在燃烧室壁上 喷射压力较高 喷油头细长，喷孔小，加工精度高 轴针式喷油器 轴针式喷油器 轴针式喷油器结构 倒锥 圆柱 顺锥 轴针式喷油器工作特点 喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞 喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象 不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要 喷油泵 fuel injection pump 喷油泵工作要求 泵油压力要保证喷射压力的要求 供油量应符合柴油机工作所需的精确数量 喷油泵工作要求 按柴油机的工作顺序在规定的时间内准确供油 喷油泵工作要求 供油量和供油时间可调整，保证各缸供油均匀 喷油泵工作要求 供油规律应保证柴油燃烧完全 供油开始和结束动作敏捷，断油干脆，避免滴油 喷油泵 喷油泵类型 柱塞式喷油泵－－柱塞泵 喷油泵类型 转子分配式喷油泵 －－分配泵 喷油泵类型 喷油泵- 喷油器－－泵喷嘴 柱 塞 泵plung