压缩机的喘振与失速-译文第5章..docVIP

PAGE PAGE 64 5 — 第5章 多级压缩机 5.1 导论 为了满足性能和稳定运行的并行要求，必须细心执行通过单级的联合到形成多级压缩机。目标是为了获得理想的循环压比和效率，并且提供了为了稳态和顺态的发动机运行的稳定运行范围。全部的多级压缩机特性线图，在单级间存在矛盾的性能匹配。在一个轴流压缩机上，在多级组中没有获得第1级性能的全部范围。在非常低的转速时，在组中最后一级的小面积强迫使第一级运行时接近于喘振或失速。在设计转速下，全部的压比得到发展，且第一级运行接近于节流。另一方面，依赖于第一级和最后一级的配合以及其流量范围，当第一级仍然运行在稳定范围时，最后一级可能引起了喘振。在50％和70％的转速之间，在多级喘振之前的有一级或多级的旋转失速是普通的。 在这章中将评述多级特性。然而在试验数据出现之前，将讨论复杂的级间匹配出现的背景以及理解单级性能联合程度的要求。通过4个独立级间的模型性能来计算4级轴流压缩机的性能。这种练习将阐明独立级间的性能匹配，并且为解释试验结果设置了理解基础。 5.2 级间匹配 在多级压缩机中，只有使用了独立级的部分的性能特性。在任何给定转速下，一些级的流量范围可以允许在不同级范围的有限量上运行。这决定了多级组的净流量范围。同样的在变化的级中，效率可能