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国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段工程
首件工程开工申请批复单
施工单位： 合同号:
监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司 编 号：
上一步工作检验结果（如果有）：合格
工程项目：涵洞通道工程（现浇箱涵）
桩 号：K81+780
建议开工日期：2017年5月28日
计划完工日期：2017年6月18日
此项工程负责人姓名：丁世伟
承包人意见：
签字： 日期：
专业监理工程师意见：
签字： 日期：
驻地监理工程师意见：
签字： 日期：
国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段
第四施工段
涵洞首件施工方案
（K81+780）
编制：
审核：
批准：
中国葛洲坝集团巨单高速总承包部（筹）二0一七年五月
国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段
第四施工段
涵洞首件施工方案
（K81+780）
编制：
审核：
批准：
中国铁建港航局集团有限公司
巨单高速公路Ⅳ标段工程项目经理部（筹）
二0一七年五月
.
涵洞首件施工方案
编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG /T F50-2011）
（2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
（4）《国家高速德上线山东省巨野至单县（鲁皖界）段两阶段施工图设计》
（5）《高速公路施工标准化技术指南》
（6）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
（7）现行的国家有关方针政策，以及国家有关文件、规范、验标等。
二、工程概况
巨单高速第四施工段主线起点桩号K68+800，终点桩号K92+200，全长23.4公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度120km/h；单县连接线起点桩号SXLK0+000，终点桩号SXLK13+494，全长13.494公里，采用双向两车道二级公路标准建设，标准路基宽度15.5m，设计速度60km/h。
本施工段共设涵洞90座，其中箱涵30座/992.5m，盖板涵4座/207.1m，圆管涵25座/624.8m，钢筋混凝土箱型通道31座/1146.0m。
为确保工程质量，确定施工标准，本施工段计划安排进行首座钢筋混凝土箱涵施工。本着选择地质条件、结构型式均具有代表性的箱涵进行试验的原则，项目部通过研究与实地考察，拟选定K81+780钢筋混凝土箱涵作为首件涵洞施工。该箱涵附近地势平坦，便道畅通，施工便利，具备作为钢筋混凝土箱涵（首件）的施工条件。
该座钢筋混凝土箱涵的基本情况如下表：
表1 K81+780箱涵基本情况表
序号
中心桩号
结构类型
交角（度）
孔数-孔径（孔-m）
长度（m)
进出口形式
1
K81+780
钢筋砼箱涵
105
1-4.0×2.0
32.517
一字墙+锥坡
序号
砂砾石垫层（m3）
砂砾石锥坡回填（m3）
砼（m3）
钢筋（t）
沉降缝（m2）
开挖土方（m3）
2
83.2
12.8
254.2
36.77
23.7
461.7
涵洞中心桩号K81+780，主体结构长32.517米，宽4.72米，高2.84米，单孔箱涵净尺寸为宽4米、高2米，涵洞中线与路线中心线夹角为105°。涵身为C35混凝土，涵身基础为C20混凝土，一字墙、帽石均采用C35混凝土，护坡、截水墙采用M7.5浆砌MU40片石，一字墙基础采用浆砌片石，锥坡基础采用C20混凝土，箱涵底板设计纵坡0.3%，上部填土与道路一致。
三、首件工程的目的
通过K81+780箱涵首件的施工，取得相关的施工技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续箱涵施工总结相关经验，通过首件工程施工，结合施工特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
四、施工
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