杨家坡隧道二衬临时加固方案.docx

精品文档 随意编辑 毕织线杨家坡隧道安设临时钢拱架 施 工 方 案 中铁十七局集团织毕铁路工程指挥部 2018 年 9 月 一、工程概况 1、毕织线杨家坡隧道全长1737米，今年6月以来连续降雨导致该隧道K353+093-+103段拱部衬砌开裂、错台。 2、 主要施工项目 对杨家坡隧道K353+093-+103段10米衬砌开裂、错台安设临时钢拱架，间距1.0米，共需安设10榀。 3、 材料供应 钢拱架用14号工字钢按设计图加工，施工时由汽车或人力转运至现场。利用施工天窗点运至施工地点。 4、施工条件及技术标准 （1）施工条件 将施工所需材料、机具等提前转运至抢险现场。施工电源采用小型发电机发电。利用线路封锁、停电时间进行施工。 5、技术标准 （1）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009 （2）《成都铁路局工务施工作业指导书(试行)》 工函[2011]144号 （3）《铁路技术管理规规程》铁路总公司TG/01-2014 （4）《成都铁路局行车组织规则》 现行规则 （5）《铁路隧道设计规范》 TB 10001-2005 二、施工组织机构及机具设备 （一）施工组织机构 现场施工主体单位：中铁十七局织毕铁路工程指挥部 1、施工总负责：项目经理，王刚 2、现场施工负责人:刘剑洪 3、现场安全负责人：刘文涛 4、熟悉拼装劳务个人15名 配合施工单位：六盘水工务段织金桥路车间、贵阳北供电段织金北车间、贵阳北电务段织金车间、贵阳车务段大方南车站。其中施工计划申请、请点及登消记由六盘水工务段负责，现场施工时六盘水工务段安排车间干部1名盯控现场，驻站及工地防护各1名，关门防护2名。 （二）主要机具材料 1、 发电机 1台 2、 架子平台1个 3、 电焊机 1台 4 、氧割设备1 套 5、钢拱架10榀 钢拱架连接钢筋、螺栓、垫圈配套、枕木、楔子等 三、工期安排 1、2018年9月10日～2018年9月17日 施工准备 2、2018年9月18日～2018年9月19日 型钢拱架边墙部位安装（接触网不停电） 3、2018年9月20日～2018年9月22日 型钢拱架拱部安装（接触网停电） 四、施工组织 （一）准备工作 1、现场踏勘:确认施工地段的管线等。根据现场情况，确定人员、材料、设备机具等运输方案， 确定照明等。并根据现场踏勘进一步完善施工组织及方案;送达配合通知书提醒对方携带接地等应急备品。 2、施工前按营业线施工规定上报作业计划，向供电段等配合单位送达施工配合通知书。制定安全卡控措施，备齐施工所需材料、工具及防护用品，安排好施工人员。 3、按路局相关规定组织施工人员、劳务工学习有关安全知识、管理制度、必要的法制教育，考试合格方可使用。 4、对施工人员进行安全、技术交底，使施工人员对施工内容、技术要求、安全措施等做到心中有数。 5、施工前,对施工现场各种材料、机具的放置地点进行调查。 6、在施工前，对施工范围地段确认有无通讯光、电缆等通讯设施。并与相关设备管理部门做好前期施工准备对接工作。 （二）施工流程 安设钢拱架流程: 施工作业计划申请→区间封锁→施工防护设置→边墙脚刻槽→安设加固边墙立柱→拱部停电→安设加固拱架拱顶、测量安全距离→检查限界→清理场地→开通区间 （三）施工方案 1、施工的钢拱架采用 14号工字钢，拱部按设计尺寸在洞外下料分四个单元制作。施工时，进行测量放线，确定安设位置，并在安设处所的隧道边墙脚进行刻槽，墙下部单元部分钢轨拱架人工安设，边墙上部和拱顶单元钢轨拱架利用脚手架平台实作，每单元接头采用膨胀螺栓或预埋直径16mm钢筋成八字形固定。待临时钢拱架施工完成后进行加固，将相邻两榀拱架进行纵向连接，请供电人员在安设拱架前、后分别测衬砌(拱架)离供电带电体的安全距离是否符合规定，如在 300-500mm 内由供电配合人员采取接地措施，经工务检查限界、供电人员检查供电设备达到放行列车条件后开通区间。 （四）加固结构说明 拱架分为主体结构、固定配件和连接配件三部分。 (1)主体结构分为边墙拱架和拱顶拱架两部分，边墙拱架左右侧各一单元，拱顶拱架分四单元。 (2)固定配件包括铁垫板、连接螺栓、膨胀螺栓、木楔子、铁丝、铁钉、纵向连接筋（钢筋采用Ф25）等组成。 （五） 前期准备 1、钢拱架到场试拼 钢拱架运到施工现场后，在较平坦区域进行试拼，对拱架连接点的编号进行验证，保证每榀拱架均能够按照设计图纸顺利安装。 2、备用料具、设备检查 检查供电系统、插座、气割设备、电焊机等配套设备的情况，保证能够配套使用，并存有备用配件和替换设备。 3、外部协调与相关业务单位联系窗口时间、接触网停电等相关事宜。 4、在送达配合通知书注明计划作业内容及配合