水泥稳定土碎石混合料施工方案.doc

精品文档 随意编辑 PAGE 一、工程概况 永蓝高速公路YLLM合同段水稳4队基层施工起讫桩号为K73+329～K89+660，全长16.331km，路基全宽26 m。 路面结构型层设计为：5 cm SBS改性沥青SMA-16上面层＋6 cm SBS改性沥青AC-20（C）中面层＋10 cm ATB-25＋1 cm改性沥青同步碎石封层＋38 cm 4.5％水泥稳定碎石基层＋20 cm 4％水泥稳定碎石底基层。 二、施工依据 1、施工依据 永蓝高速公路工程施工图设计（路面工程） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80／1-2004） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ E51-2009） 《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007） 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTJ E30-2005） 招标文件、合同文件相关要求。 三、施工段落和机械设备组合 本次申请开工的工程内容为水泥稳定碎石基层施工，桩号为K73+329~K89+660，计划工期为120天。 拟采用的机械设备组合： 采用1套 WCQ-500型连续式水泥稳定粒料拌和设备同时进行基层混合料的拌和，生产额定能力500 t/h，正常施工基本能力400~450 t/h；采用4~6台ZL 50轮胎式装载机进行拌和楼的供料； 采用15台15 m3的自卸汽车进行混合料的运输； 采用1台福格勒2100摊铺机进行摊铺，1台20 t HAMM钢轮振动压路机、1台25 t HAMM钢轮振动压路机和1台25 t LTP 2030-III胶轮压路机碾压组合进行碾压作业，2台小型振动夯补充碾压。 四、施工方案 工艺流程见图。 （一）施工准备 1、资源准备 为了更好地进行水泥稳定碎石混合料基层的施工，项目部领导高度重视，几次召开专题会议研究和部署基层施工的有关工作，成立专门的施工组织管理机构并进行了充分的资源配置。详细如下： 组织机构框图：附表一 管理人员配置：附表二 施工机械配置：附表三 测量、试验和检测仪器配置：附表四 安全保证体系：附表五 2、技术准备 （1）施工测量 根据基层宽度，按照每10 m一个断面，使用全站仪采用坐标法放出中桩、边桩，用水准仪测出中桩、边桩每个点的高程。 （2）原材料试验和配合比试验 本工程基层所用碎石来源于朱日鸿发石料厂，规格分别为0~4.75 mm、4.75~9.5 mm、9.5~19 mm、19~26.5 mm，水泥为永州莲花牌P.C32.5级缓凝散装水泥。 经过本合同段工地试验室对各材料供应厂家材料进行的取样试验，其各项试验项目满足规范中对水泥稳定碎石基层所需材料的质量要求，得到高驻办中心试验室的抽样试验认可。 3、现场准备 （1）施工便道 横向便道采用路基工程施工单位已经建成的便道，路况良好，能够满足基层施工所用材料的运输要求；纵向便道采用现有的土路基，能够满足基层混合料的运输要求。 （2）水电供应 本施工段水稳混合料拌和站设置在K79+400左侧80m处，其施工用水为现场打井取水，水可以饮用，能够满足施工需要；电力供应方面，与地方供电局协商达成共识保证及时、足量供电，满足施工需要；另外，为了防止意外停电影响正常生产，已经配备与拌和设备匹配的发电机组。 （3）下承层准备 准备施工基层的下承层，已经过监理工程师、路基等多方面联合验收，各项检验指标符合规范要求。 （二）路面基层施工技术方案 水泥稳定碎石基层混合料采用中心站集中厂拌，基层分为上、下两层进行施工，上基层与下基层压实厚度各为19cm。当气温在5℃以上且小于35℃和非雨天时，才安排进行水泥稳定碎石基层的施工，降雨时立即停止施工，但已经摊铺的水泥稳定碎石混合料尽快碾压密实。施工采用流水作业法，混合料拌和、摊铺、碾压和修整各工序紧密衔接，确保连续性，尽量缩短从拌和到碾压成型之间的延迟时间。全部操作在2小时内完成，并在规定时间内不间断碾压直至规定的压实度。具体施工工艺流程图和具体施工工艺如后图示。 1、准备工作和施工放样 在进行水泥稳定碎石下基层和上基层施工前，先在底基层顶面或下基层顶面划分网格，根据网格面积，计算撒布水泥量（水泥用量为1.5kg/m2），用喷浆机将拌和好的水泥浆均匀的喷洒在底基层上或下基层上。 用全站仪放出10m的中桩，用钢尺在垂直路线纵向放出边桩。用水准仪放出铁丝的高度（比设计高出10cm），作为施工过程中控制摊铺高度的依据。 2、混合料最佳含水量控制 在正式拌制混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近