填方路基施工技术方案.doc

精品文档 随意编辑 PAGE 填方路基试验段施工技术方案 一、工程概况 岭南高速公路NO.8合同段起点里程为K24+400，终点里程为K25+390，全长2.99公里。合同段填方总工程数量为43489.6立方。填方路基主要工程量集中在K25+103~K25+345段。 填方路段分布较广，路段较短，面积较小，施工机械周转不方便，施工难度较大，质量要求较高。路基试验段选取在K25+175—K25+365段。 二、施工的前提和基础 1、已新修贯通全线的施工便道，可满足施工道路需要。 2、路基横断面已测设完毕，经驻地监理工程师复核无误。 3、临时排水沟已开挖完毕。 4、各种土工试验和原材料试验已结束。 5、所需人员、机械和测量仪器已全部进场。详见附表。 6、路基横断面已测设完毕，经驻地监理工程师检查符合无误。 三、施工方案 路基填筑采用分段、分层、水平填筑法，采用机械化作业，按照填筑、摊平和碾压三条机械化施工流水作业线，即由挖掘机、装载机、自卸车组成装、运、填筑作业线，由推土机、平地机组成摊平作业线，由振动压路机组成碾压作业线，按照“四区段、八流程”示意图的作业程序组织施工，见图1-1。 八流程 八流程 四区段 填筑区段 平整区段 碾压区段 检验区段 施工准备 基底处理 路床整修 分层填筑 摊铺整平 洒水或晾晒 机械碾压 检验签证 图1-1 “四区段”“八流程”示意图 全面开工前，选择80-100m路段，进行试验段施工，通过试验段确定碾压机械最佳组合方式及达到规定压实度的各项参数：土的松铺层系数、最佳含水量、压实遍数、压实工艺等，经业主、监理工程师核准后，开始大面积施工。 路基填方严格执行技术规范，路基填筑采用纵向水平分层填筑法，使用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输填筑材料，按计算好的方量及运距，有规则的将填料在施工人员指挥下卸在路基上，用推土机整平。最大松铺厚度控制：土方不大于300mm，石方控制在500mm以内。每层碾压完成后，经自检合格后，报经业主、监理工程师检查验收合格后方可进行下一层的填筑。 四、填方路基施工 路基填筑施工工艺流程见图1、路基填筑施工工艺。 施工准备 施工准备 填料选定与检测 填筑前基底处理 推土机摊平 平地机整平 碾 压 检 测 做好检查记录签证 路基成型 基底检测 填料分层填筑 测量下层填土中线及边线 检查摊铺厚度 洒水或晾晒 图1、路基填筑施工工艺 填方路基的压实度符合表4-1的规定。 表4-1 填方路基的压实度标准表 类型 路面底面以下深度（cm） 压实度（%） 上路床 0～30 ≥96 下路床 30～80 ≥96 上路堤 80～150 ≥94 下路堤 150以下 ≥93 路基填料的最小强度和最大粒径要符合表4-2的规定。 表4-2 路基填料最小强度和最大粒径要求表 项目分类 路面底面以下深度（cm） 填料最小强度（CBR）（%） 填料最大粒径（cm） 填 方 路 基 上路床 0～30 8 10 下路床 30～80 5 10 上路堤 80～150 4 15 下路堤 150以下 3 15 零填及路堑路床 0～30 8 10 （一）土方路基填筑 1、基底处理 填筑前按施工合同文件及技术规范要求，认真做好基底处理，根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。路基范围内的树木在施工前砍伐，挖除树根并将坑穴填平夯实。沿线所经大部分为耕地，填土范围内原地面表层的种植土、草皮等要清除，清除深度30cm。路堤基底清理后采用冲击式压路机进行压实。填土路堤地面自然坡度陡于1:5时，将原地面挖成台阶。台阶宽度不小于2m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。 2、填料试验与压实试验 路基填筑前，按规范规定的方法对填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）和击实等试验，并及时报送业主、监理工程师，作为批准适用填料的依据。在全路段路基施工前，认真做好路堤试验段，选择业主、监理工程师认可的合适路段进行现场压实试验，以确定压实设备的类型及组合工序、各类压实设备在最佳组合下的压实遍数、与设备相适宜的最佳含水量及压实层厚度等。完成试验路段后，书面报送业主、监理工程师，经批准后在全路段实施。 3、填筑作业 （1）施工放样 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。测量成果经业主、监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。 （2）填筑方式 路堤采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。原地面不平，从最低处分层填起。每填一层经过压实检验合格后，再填上一层。路堤施工时要注意不同的土质填料分层填筑，施工前要搞好现场土质调查和试验，拟定合理的土方调配方案，做出正确的规划。 （3）摊铺 摊铺作业采