项目二 汽油发动机电控燃油喷射系统检修.pptVIP

④ 接上负极电缆，启动发动机使其维持怠速运转。 ⑤ 拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查燃油压力表指示的压力，多点喷射系统应为0.25～0.35MPa，单点喷射系统为0.07～0.10MPa。 ⑥ 如果测试燃油系统压力符合标准，使发动机运转至正常工作温度后，重新接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指示，应有所下降（约为0.05 MPa），否则应检查真空管路是否堵塞或漏气；若真空管路正常，说明燃油压力调节器有故障，应更换。 ⑦ 将发动机熄火，等待10min后观察燃油压力表的压力，多点喷射系统不低于0.20 MPa，单点喷射系统不低于0.05 MPa。若压力过低，应检查燃油系统是否有泄漏，若无泄漏，说明燃油泵出油阀、燃油压力调节器回油阀或喷油器密封不良。 ⑧ 检查完毕后，应释放系统压力，拆下燃油压力表，装复燃油系统。然后，预置燃油系统压力，并启动发动机检查有无泄漏。 （三）注意事项 ① 传感器是精密电子器件，要轻拿轻放，避免空气流量计掉在地上摔坏内部电路和元件。 ② 用检测设备对传感器进行测试时，注意操作流程和相对应的测试端口。 ③ 对燃油供给系统部件进行拆下检测时，必须进行系统油压的释放。 传感器插座上有两个接线端子，信号输出端子1与电控单元插座上的端子54连接，传感器负极与电控单元插座上的传感器搭铁端子67连接。 图2-66 桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机进气温度传感器 温度/℃ 阻值/? 温度/℃ 阻值/? ?20 14000～20000 50 720～1000 0 5000～6500 60 530～650 10 3300～4200 70 380～480 20 2200～2700 80 280～350 30 1400～1900 90 210～280 40 1000～1400 100 170～200 表2-1 桑塔纳2000GSi型轿车进气温度传感器的阻值与温度的关系 ② 电压检测。检修进气温度传感器时，可用万用表就车检测传感器的电源电压和信号输出电压。拔下进气温度传感器插头，接通点火开关，检测传感器ECU一侧插头上端子2与端子1间的电压应为5V左右。 插上进气温度传感器插头，接通点火开关，检测传感器ECU一侧端子2与端子1间的信号电压，应为0.5～3.0V。 如电压值不符合规定，说明传感器失效，应予更换。 （7）冷却液温度传感器的检测 冷却液温度传感器信号用于喷油量修正、点火提前角修正、活性炭罐电磁阀控制等。 如果冷却液温度传感器信号中断，就会导致发动机冷启动困难、油耗增加、怠速稳定性降低、废气排放量增大等。 虽然各车型汽车采用的冷却液温度传感器阻值各不相同，但是其检修方法基本相同。 图2-67为桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机的冷却液温度传感器接线端子与电路图。 图2-67 桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机冷却液温度传感器 ① 检测电源电压与信号电压。检修冷却液温度传感器时，可用万用表就车检测传感器的电源电压和信号电压。拔下冷却液温度传感器插头，接通点火开关，检测传感器ECU一侧插头上两个端子之间的电压，应为5V左右。 插上传感器插头，接通点火开关，检测传感器插头上两个端子间的信号电压，应为0.5～3.0V，具体电压值与温度有关。 如电压值不符合规定，说明传感器失效，应予更换。 ② 检测电阻。冷却液温度传感器的阻值可用万用表电阻挡进行检测。检测时，断开点火开关，拔下冷却液温度传感器插头，拆下冷却液温度传感器，将传感器和温度表放入烧杯或加热容器中，如图2-68所示。 图2-68 测量冷却液温度传感器的电阻 水温/℃ 电阻值/? 水温/℃ 电阻值/? 水温/℃ 电阻值/? 50 740～900 70 390～480 90 210～270 60 540～650 80 290～360 100 160～200 表2-2 冷却液温度传感器检测条件与标准参数 2．发动机燃油喷射系统及执行器的检修 （1）释放燃油系统的油压 释放燃油系统油压的目的是为了防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。 释放燃油系统油压的方法和步骤如下。 ① 接通点火开关，使发动机怠速运转。 ② 拔下油泵继电器或电动燃油泵线束插头，使发动机自行熄火。 ③ 再使发动机启动2～3次，即可完全释放燃油系统压力。 ④ 关闭点火开关，插上油泵继电器或电动燃油泵线束插头。 （2）喷油器检测 以桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机为例，当喷油器发生堵塞、发卡、滴漏时，ECU不能检测到，必须人工检查和排除。 如果有一个喷油器不工作，发动机可能会产生启动困难、怠