《浅谈公路工程压实均匀度控制》-毕业学术论文（设计）.docVIP

PAGE 浅谈公路工程压实均匀度控制 作者：刘君胜付君华石雅琼[摘要]本文通过对产生公路工程压实不均匀的各种因素的分析，提出解决此问题的具体方法，并通过在施工中加以控制，保证道路的整体强度及稳定性，从而保证压实度真正具有“有效性”。 [关键词]路基压实度均匀性材料施工工艺路面结构 道路的整体强度及其稳定性，确保了路基路面结构综合效应的发挥，使其具有满足不同荷载作用与车速的要求的功能，在一个确定的平整度和表面粗糙度的幅度范围内，为现代化的道路交通运输提供必要条件。对于路基路面施工工艺流程与方法的有效控制，是形成上述功能的过程，是对路基路面的材料选择、结构设计、使用品质确定等方面的具体保证。粉性土遇水后呈流态，丧失了承载力，使其工程特性变得很差。在水文地质条件不良地区应用时，必须进行人工稳定，而这种稳定土路基路面施工质量的关键环节是压实。对施工压实度的控制首先要在分析压实工艺特性的基础上作好压实工序中的定量控制；其次，路基路面施工中极可能出现稳定土在拌和、摊铺、压实工序上混合料剂量及均匀性方面的问题，故我们应十分重视稳定土施工的均匀度，保证压实度的“有效性”。 一、控制路基路面压实度均匀性意义 在确定的配合比情况下，压实度给我们一个综合的定量控制指标，它以室内或现场的标准实验为基础，但施工中存在着压实度不均匀，又可用压实度偏差来判别。相同的路基路面材料在不均匀的压实作用下可形成不同