lng之车船的开发与实用化.pptVIP

装配ATS系统的整车后视图 LNG液化天然气客车 车型 规格mm (长X宽X高) 发动机功率 (PS) 排放 总人数/座位数 6921LNG 9250X2460X3100 180~210 国Ⅲ 61/22-33 6111LNG 11090x2500x3180 210-240 国Ⅲ 85/33-39 注：南方地区空调公交车功率采用210或240ps 6年内节约RMB15万元 优化传动系统，整车在大扭矩、低气耗工况段运行。 运行段 6.2、LNG发动机电控技术特点 6.2.1电控特点： 整机压缩比：10.5-12；改进燃烧室提高进气效率、换用耐磨气门座圈减少进排气重叠角； 32位微处理器ECM + 多种传感器， 闭环精确控制最佳空燃比，实现全程调速； 稀薄燃烧及宽域氧传感器； 高能顺序点火系统及电控点火提前角； 电子节气门，响应性：50ms内关到开或开到关， 最大入口压力＜300Kpa； 切断阀：突降负荷切断燃料供给，低速时3缸断气； 燃料控制自学习功能，自诊断、自保护功能 ； 气质感应器：根据燃气的组份优化空燃比； 催化转换器：金属型，耐高温，低背压， 　　　　　　　要求 功率下降1%，2年16万公里； 进气管径＞86，排气管径＞φ100； 排放：2009年 欧Ⅲ、2010年 欧Ⅳ。 火花塞、点火线圈、高压线 系统优化设计