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(19)中华人民共和国国家知识产权局 *CN103050016A* (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 103050016 A (43)申请公布 日 2013.04.17 (21)申请号 201210568417.9 (22)申请 日 2012.12.24 (71)申请人 中国科学院自动化研究所 地址 100190 北京市海淀区中关村东路95 号 申请人 东莞中国科学院云计算产业技术创 新与育成中心 (72)发明人 陈诚 王飞跃 陈松航 李镇江 (74)专利代理机构 中科专利商标代理有限责任 公司 11021 代理人 宋焰琴 (51) Int.C l. G08G 1/07 (2006.01) 权利要求书 3 页 说明书 8 页 附图 4 页 权利要求书3 页 说明书8 页 附图4 页 (54) 发明名称 一种基于混合推荐的交通信号控制方案实时 选取方法 (57) 摘要 本发明公开了一种基于混合推荐的交通信号 控制方案实时选取方法，本方法包括以下步骤 ： 对路口特性及交通信号控制方案特征处理获得路 口大类和方案大类，对每一路口大类在并行仿真 平台上搭建标准交通场景对控制方案测试从而获 得其仿真平台下的性能，作为系统启动知识。当实 际路口控制性能不能满足要求时，此方法通过混 合推荐技术，包含基于内容推荐与协同过滤推荐 找出适合路口的控制方案，发送至实际路口改善 路口交通控制效果。同时通过对实际路口交通信 息的记录与处理进一步完善系统知识库，提高推 荐算法的准确性。本发明能动态应对城市交通路 网上短时交通状态波动变化，突发事件情况，因此 特别适合用于城市交通控制系统中。 A 6 1 0 0 5 0 3 0 1 N C CN 103050016 A 权 利 要 求 书 1/3 页 1. 一种基于混合推荐的交通信号控制方案实时选取方法，该方法包括： 离线知识获取层模块构建标准路口模型和标准交通场景，并获得标准交通场景下各个 适合交通信号控制方案的交通状态参数，并将所述交通状态参数与对应的标准交通场景数 据发送给交通信息存储与处理层模块 ； 交通信息存储与处理层模块根据从离线知识获取层模块所得到的所述交通状态参数 和标准交通场景数据计算各个交通信号控制方案的交通场景- 方案得分，还根据从现场执 行层模块获得的现实路口交通信息来继续填充和修正交通场景- 方案得分记录，同时判断 现实路口的交通信号控制方案是否需要切换，需要切换时发送新的交通信号控制方案至现 场执行层模块 ； 现场执行层模块获取现实路口交通信息，并将所获取的现实路口交通信息发送至交通 信息存储与处理层模块 ；在接收到交通信息存储与处理层模块发送的更新交通信号控制方 案消息时，将现有信号控制方案切换成新的交通信号控制方案，并根据物理通信协议对路 口控制信号进行灯控信号编码，执行所述新的交通信号控制方案。 2. 如权利要求1 所述的方法，其特征在于：离线知识获取层模块还根据输入的路口特 征数据，通过ID3 决策树生成算法生成交通路口大类决策树 ；交通信息存储与处理层模块 根据所述交通信号控制方案适用的路口类型和交通场景数据，通过ID3 决策树生成算法生 成交通信号控制方案大类决策树 ；其中，所述交通信号控制方案大类决策树用于对交通信 号控制方案进行归类，所述交通路口大类决策树用于对交通路网中所有被控路口进行归 类。 3. 如权利要求2 所述的方法，其特征在于：离线知识获取层模块根据交通路口大类决 策树中的路口大类