(中文)马达加斯塔马塔夫机场规划及方案.pptVIP

主要业绩 * 企业概况 大型综合性国际化集团公司 在五十多个国家圆满建成了百十个大中型援外项目和一系列国际工程承包项目（同类项目有：莫桑比克马普托国际机场、蔚蓝克鲁机场、中国合肥机场、纳米比亚首都国际机场、马拉维布兰泰尔机场等） 全球最大225家国际承包商第127位 （2014） 在非洲、欧洲、亚洲、南美洲、大洋洲拥有 50多个大型基础设施和投资项目 * 中国.合肥新桥国际机场 * 合肥新桥国际机场 总造价：15.2亿美元， 总工期：48个月；2013年交付使用 包括航站楼（108,500M2），高架桥、停车场、主跑道、滑行道、塔台、站坪、消防站、货运仓站等配套设施。 实施机场项目 * 合肥新桥国际机场 实施机场项目 * ?AEROPORT DE TOAMASINA November 2015 AFECC * 项目的背景及必要性 项目设计方案介绍 项目现状 规划方案一 规划方案二 VIP候机楼方案 承包商介绍 企业概况 机场建设项目 目录 * 改扩建的必要性 * * 项目的建设有利于塔马塔夫的经济发展，促进矿业、渔业和农牧业的发展，并刺激进出口贸易增长。 项目建设的必要性 B * C 机场的改扩建可解决目前机场急需解决的问题和不足，改善塔马塔夫交通条件，为来往人员提供便利飞行服务，促进港口城市的发展。 项目建设的必要性 * * D 项目建成后可促进地区和国家的旅游业发展，增加居民和国家收入。 项目建设的必要性 项目位置 塔马塔夫 首都 本项目 航站区现状 * 国内行李提取 地区行李提取 国内VIP 地区VIP 国内出发候机厅 货运站 商务舱值机柜台 经济舱值机柜台 地区出发候机厅 航班信息显示 装修简单 现状分析： 1、现有航站区建筑始建于1970年代，设施简陋，年久失修，主体结构存在不安全因素； 2、航站楼内设备陈旧、老化、损坏现象严重，如航班动态显示屏、x光扫描仪、安检门等； 3、空间狭小，高峰期航站楼内拥挤不堪，服务品质较差； 4、采光和照明不足，航站楼内昏暗、压抑，影响旅客心情； 5、商业设施面积有限，非航空收益不高。 飞行区现状 现有跑道宽度为40米，道肩2米，不符合国际民航组织认证要求。现有道面受损严重，威胁飞机起降和运行安全 滑行道宽15米 现状分析： 现有主跑道为01/19，2200× 40米； 停机坪200*50米 货运站 配电房 航站楼 塔台技术楼 消防站 油库 道面坑、槽、麻面 松散、脱落 升级扩建目标 目标：1 . 打造一个马达加斯加的航空交通枢纽，带动旅游业，促进塔马塔夫经济的发展 2. 为旅客提供一个优质的建筑环境和商业环境，提高服务品质，提高马达加斯加航空业整体的发展和形象。 改扩建方案一 PLANIFICATION DU PLAN d’IMPLANTATION DE l’AEROPORT 近期规划总平面(方案一） 1、本图为塔马塔夫升级扩建总体规划设计方案，规划目标满足B737-800型飞机起降。 2、主要内容：飞行区规划主要包括原有跑道、联络道、站坪改造，满足737-800型安全起降：飞行区排水改造； 航站区规划主要包括现有航站楼改扩建，新建办公楼（600M2），新建VIP候机楼（489M2），新建停车场（53000M2）， 相应的供水排水、供电、消防以及通讯等配套设施升级改造。 现有航站楼改扩建 新建办公楼（600M2） 新建VIP候机楼 改造跑道（2200x40M） 改扩建、新建 现有航管楼、塔台 新建停车场 现有建筑 原有航站楼改扩建设计方案 现有航站楼陆侧面 航站楼改扩建设计方案一 保留原有航站楼部分 新建航站楼部分 航站楼改扩建设计方案一 现有航站楼空侧 航站楼改扩建设计方案一 航站楼改扩建设计方案一 原有航站楼改造措施： 1、一层部分保留（2515M2），部分拆除（777M2），二层保留； 2、一层向陆侧区域扩展新建，新建部分面积：2587M2，总面积：4425M2，二层露台、阳台改造（153M2） 航站楼改扩建设计方案一 VIP设计方案 Nom du projet:Projet de l’aménagement et de l’extension de l’Aéroport de Toamasina à Madagascar Numéro Nom du projet Totalité (Dollar US) Ⅰ Co?ts du projet 27,123,261 1 Travaux de la