天马山隧道进口段开挖施工方案--准..docVIP

PAGE PAGE 2 　编号： 天马山隧道 工程 暗洞开挖专项施工方案 建设项目：新建铁路福厦线站前工程Ⅱ标段 建设单位：东南沿海铁路福建有限责任公司 设计单位：铁道第二勘察设计院 监理单位：福厦铁路JL-1标监理联合体项目部上海天佑监理站 施工单位：中铁九局集团有限公司福厦铁路项目经理部 主编部门: 中铁九局集团有限公司福厦铁路项目经理部二工区 主 编 人： 年 月 日 审 核 人： 年 月 日 审 定 人： 年 月 日 审 批 人： 年 月 日 目 录 工程概况………………………………………………………………2 主要工程量……………………………………………………………2 主要方法………………………………………………………………2 方法…………………………………………………………………2 开挖工艺流程………………………………………………………2 钻孔…………………………………………………………………3 爆破设计……………………………………………………………3 爆破设计………………………………………………………………6 开挖质量保证措施……………………………………………………9 六、 开挖安全保证措施……………………………………………………12 七、 开挖工期保证措施…………………………………………………… 马山隧道进口段开挖专项施工方案 一、工程概况 1、天马山隧道进口坡度较缓，围岩以残坡积含碎石粉质黏土、全风化或强风化石英闪长岩为主，呈松散结构。 2、洞身围岩以弱风化石英闪长岩为主，节理裂隙较发育，呈块碎状镶嵌结构，地下水为基岩裂隙水。 3、断层破碎带，挤压片理，节理裂隙发育，围岩呈碎石壮压碎结构，稳定性差。地下水为构造裂隙水，水量丰富。 二、主要工程量 隧道进口段（DK133+200～DK134+790）全长1590m，其中： Ⅱ级围岩710m，开挖土石85366m3；Ⅲ级围岩100m，开挖土石13469m3；Ⅳ级围岩255 m，开挖土石36211 m3；Ⅴ级围岩505 m，开挖土石76314 m3；明洞20 m，挖方7488 m3。 隧道开挖计划开竣工时间：2006年08月25日开工，2008年03月30日完成。 三、开挖方法 1、方法： 明洞：采用挖掘机、人工配合开挖，暗洞：Ⅱ、Ⅲ级围岩采用二台阶法光面爆破开挖，Ⅳ级围岩采用三台阶法预裂爆破开挖，Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法微震控制爆破开挖。 2、开挖工艺流程： 测量放线→钻孔→装药连线→爆破通风→清理危石→出碴清理→初期支护→下一循环。 3、钻孔： （1）钻孔前，由测量班负责画出开挖面的中线及周边轮廓线，并画出炮眼位置。 （2）钻孔采用液压凿岩台车和自制台车配合多台风动凿岩台车进行钻孔作业。 （3）钻孔作业方法步骤： 钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计实施； 定人、定位，对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻； 严格控制炮眼间距，误差不得大于5㎝，方向相互平行，严禁相互交叉，硬岩残眼率80%以上，中硬岩达斡尔70%以上，软岩开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求； 严格控制钻孔外插角度，相邻两茬之间错台不得大于20㎝。 （4）钻孔操作要做到以下几点： 认真清理掌子面的虚渣和松动石； 直眼掏槽时，炮孔要做到“准、平、齐”，钻孔时，炮孔、钻杆、钻臂要成一条直线； 采用风动凿岩机钻孔时，风枪手应做到二定三保，即定人定位，保质保量保安全。 4、爆破设计： （1）爆破器材的选用： 选用2#岩石硝铵炸药以适应光面爆破对炸药的低密度、底爆速、低温度的要求，有水地段则选用防水的乳化炸药。风动凿岩机钻直径为Ф42，掏槽眼和掘进眼选用Ф35的炸药，周边眼采用Ф22的小药卷，并采用导爆索空气间隔装药结构。隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆系统，用电雷管和强力起爆器引爆。 （2）掏槽形式： 掏槽选用直眼掏槽，风动凿岩钻孔时采用四空孔直眼掏槽，详见围岩爆破炮眼布置图。 （3）爆破参数： 光面爆破参数 围岩级别 周边眼间距E（cm） 周边眼抵抗线W（cm） 相对距离E/W 装药集中度Q（kg/m） Ⅱ 45～65 60～80 0.7～1.0 0.20～0.30 Ⅲ 35～50 45～60 0.5～0