- 1、本文档共3页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
供应链管理对专业物流的发展影响-电子化运筹管理
物流领域中之专业物流(Third Party Logistics )之发展是所有物流相关产业之共同目
标,货运承揽业、运输业、船公司、仓储业、报关业及通路经营商皆将经营之重心转向专业
物流业,以第三者之角色接受企业之物流外包业务,因此专业物流之作业内容包含仓储、配
送,流通加工、报关、海陆空运输及国际贸易等,相较于供应链管理,专业物流所提供之实
体货物配送及仓储 务,实际上担负了 应链执行者的角色,在全球运筹的运作中,协助台
湾信息产业达成973、及982 任务的就是这些国际性的物流业者,因此近年来随着信息科技
的进步,国际物流业者也由单纯的货物运输转为协助客户完成电子运筹任务的角色。
以供应链事件为基础之电子化运筹管理
电子化运筹管理的主要内容为管理 应链中各个合作伙伴之 需关系,而其基础为供应
链中每一事件之信息,其中包括发生时间、地点及内容,在电子化运筹管理平台中将每一个
合作伙伴所提供之运筹信息,依协同作业准则(Collaboration Rules ),交易规范准则(Business
rule )及供应链流程 (Supply Chain Flow )的条件设定,来决定事件之处理方式,例如供货
商必须准时供货、运程不得延误、维持安全存货水平及提出采购建 等,皆由电子化运筹管
理平台担负日常管理之任务,当发生异常事件时才经由通知之方式,由承办人员进行处理,
或由电子化运筹管理平台径行启动处理程进行事件之处理。因此电子化运筹管理平台之诞生
取代了物流业中大部分的例常性管理及事务性工作,减少错误之发生及增加处理之效率。
附图一、电子化运筹管理平台之架构
电子化运筹管理平台 (图1)上除了以事件为基础之事件信息外,电子化运筹管理平台
在处理这些信息时尚须其备可信赖性、正确性及完整性,而且也必须能够转译由不同供应链
伙伴所送来之事件信息,处理后同时也能提 给不同之供应链伙伴,这正是一般企业对企业
间电子商务最为重要之关键因素-电子数据交换,由于过去对于企业对企业间之电子商务存
在着一股迷思,即企业利用入口网站之设立来作为企业间之交易平台,然而当所有企业皆架
起了交易平台时,却不知是那一家企业必须到别家企业之入口网站进行交易之动作,在所有
入口网站皆强调自主权之下,形成各自为政的情形。但是以电子数据交换为基础之企业对企
业电子商务来看,所有企业可以保有既有之作业模式同时也可以经由因特网来进行与其它
应链伙伴之信息交换,减少重复性及无附加价值之输入作业,而以物流作业及因特网为基础
之电子化运筹管理,其基本之实现方式为跨系统之信息交换,收 不同伙伴所提供之信息进
行比对处理,经由企业与企业间之伙伴关系之设定,决定物流信息处理之方式。
供应链信息交换与自动数据收
在电子化运筹的环境中供应链之信息流必须依赖信息交换来达成供应链伙伴之间之信
息可视性 (visibility )然而这些信息在是否由系统实时产生,还是由人工键入,成为电子化
运筹管理成功之重要关键,因为在供应链中之实体货物流在 应链中持续运动,因此所关系
之信息流也随之变化,如何取得货况变化中之信息成为一个重要课题,目前可以利用条形码、
无线识别系统 (RFID )及全球定位系统 (GPS )等方式来收 信息并配合应用系统之处理,
将信息流的部分随实体货物流而产生事件信息,提 电子化运筹管理平台进行信息处理。因
此事件信息之提 分为系统产生及自动收集二种方式,但是其背后仍必须依赖信息交换之机
制, 合所有信息在电子化运筹管理平台上执行。
附图二、 应链实时信息收 网络
全球运筹之物流信息可视性需求
企业全球运筹管理中最需要的是如何掌握全球运筹信息,而其中的物流信息可分为二个部
分,一为存货的可视性 (inventory visibility );其二为运况的可视性(shipment visibility) 。
存货的可视性如同虚拟库存或供货商管理库存中的存货数量,然而过去之虚拟库存在于掌握
全球各点之库存 (图3 ),并无法以 应链全程之静动态库存作为库存决策之考虑。
附图三、虚拟库存
运况之可视性则由每一批交运货物之运程状态改变,经由时间及地点之改变串接运程中
之每一段作业,然而原有货况追踪之实现仅在于某一段运程或交由特定之物流业者取得运程
数据 (图4 ),运程之状态改变由各个不同之伙伴提 信息,达成货况追踪之目的。
因此在达成虚拟库存及货况追踪后,企业要求在 应链中必须提 更完整之信息以利动态之
供应链管理,必须依靠 应链速度及
文档评论(0)