减速机基础分解.ppt

密封  所有螺栓连接的输出法兰密封 : O型圈 输入端的密封 : Loctite胶 减速箱盖板的密封 : 橡胶垫 (铸铝盖板) 或 Loctite胶(铸 铁盖板)  螺塞的密封 : 密封圈(NBR ) 输出轴的密封 : 油封 (通常为NBR，可选择 FPM/Viton)  轴承  所有轴承均安装在箱体上 齿轮轴 3 和齿轮轴 浮动轴承 或 接触轴承 输出轴 固定和不固定轴承 输出轴可选用加强轴承 : 机座号67～ 107 输出轴端密封表面无功率损耗，即无磨损。 轴与齿轮连接 采用键连接 (键符合 DIN 6885标准) 材料 输出法兰 机座号 17 - 27 GD-AlSi9Cu3  机座号37 - 97 GG 25  机座号107 - 167 GGG 40 箱体 机座号17 - 27 GD-AlSi9Cu3 机座号37 - 167 GG 20  输出轴 机座号17 - 147 C 45 机座号167 42CrMo4V 箱体盖板 机座号17 - 97 GD-AlSi9Cu3  机座号107 - 167 GG 20  所有轴和齿轮基于无限疲劳强度设计 (因此在使用中也要遵守SEW提供的详细说明书。） 起、制动时减速器可以承受短时过载扭矩 : 1.7 x Mamax 斜齿轮减速电机——R系列 RM形式减速器 : 带加强轴承箱 , 用于搅拌 输出轴采用加强轴承, 可以承受更大的扭矩和弯矩 产品发展史 密封  所有螺栓连接的输出法兰密封 : O型圈 输入端的密封 : Loctite胶 减速箱盖板的密封 : 橡胶垫 (铸铝端盖) 或 Loctite胶(铸铁端盖)  螺塞的密封 : 密封圈(NBR ) 输出轴的密封 : 油封 (通常为NBR，可选择 FPM/Viton)  轴承 齿轮轴 3 和齿轮轴5、输出轴：浮动轴承 或 接触轴承 输出轴可选用加强轴承 : 机座号67～ 97 轴与齿轮连接 采用键连接 (键符合 DIN 6885标准)  材料 输出法兰 GG20  箱体 GG20 输出轴 机座号17 ～ 77 C 45 机座号87 ～ 157 42CrMo4V 箱体盖板 机座号37 ～ 77 GD-AlSi9Cu3  机座号87 ～ 157 GG 20  所有轴和齿轮基于无限疲劳强度设计  (因此在使用中也要遵守SEW提供的详细说明书。） 起、制动时减速器短时可以承受过载扭矩 : 1.7 x Mamax B5 法兰 单键空心轴带加强轴承 空心轴单键 实心A出轴底脚安装 蜗轮蜗杆传动的优点： 较大的速比范围 振动小，噪音低 耐冲击，运行平稳 两个齿啮合时，接触面较大 允许短时超载 结构十分简单 价格低廉 大多数蜗轮蜗杆减速箱使用的电机功率较小，由于速比较大，因此能够传递较大的扭矩。 蜗轮蜗杆传动的缺点： 效率低 螺旋升角 8°，所以大多数速比都不能自锁。 KA../T 空心轴带扭矩臂 KV ( 空心轴花键 ) KH ( 空心轴锁紧盘 ) SEW 斜齿轮-伞齿减速器（K） 实心轴B5-法兰安装 空心轴B14-小法兰安装 空心轴B5-法兰安装 可选加强轴承 SEW 斜齿轮-伞齿减速器（K） 实心A + B出轴 底脚安装 空心A出轴底脚安装 SEW 斜齿轮-伞齿减速器（K） SEW 斜齿轮-伞齿减速器（K） 产品发展史 小齿轮 1 蜗轮 斜齿轮 2 蜗杆 SEW 蜗轮蜗杆减速器（S）特点 直交轴两级传动的齿轮减速机 第一级传动为模块组中的斜齿轮副 第二级传动为蜗轮蜗杆副 - 圆柱蜗杆 - 球面蜗轮 结构非常简单，价格低 - 蜗杆由两个轴承支撑 - 输出轴 (蜗轮轴)由两个轴承支撑 蜗轮蜗杆的传动比范围较宽 安装形式有底脚安装、法兰安装、空心轴安装 实心轴和空心轴： - 双出轴 - 提供A向法兰、B向法兰 蜗轮蜗杆减速机的输入端可以和电机、输入级减速箱、无级调速减速箱、输入端装置、联轴器等。 SEW 蜗轮蜗杆减速器（S） SEW 蜗轮蜗杆减速器（S） S系列斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机 S.. SA..T SF.. SAF.. SEW 蜗轮蜗杆减速器（S）特点 箱体: 材质为灰铸铁 GG 20 箱体盖板: 材质为铸铝,盖上带有橡胶垫 斜齿轮副: 材质为调质钢16MnCrS5 蜗轮蜗杆副: 在传动过程中,由于滑动时接触面积大, 所以齿形变形小,摩擦系数较小.