重庆南坪中心交通枢纽工程土石方工程.doc

. WORD格式.资料 . 专业.整理 目 录 一、工程概况 1.1情况简介 1.2范围及任务 1.3工程目标 1.4主要工程量 1.5工程施工重点、难点及对策 二、总体施工思路 2.1施工阶段划分 2.2施工方案选择 2.3总体施工顺序 三、爆破技术参数、质量标准和爆破器材的选用 四、石方爆破施工 五、机械设备及劳动力计划安排 六、施工进度计划及控制措施 七、质量保证措施 八、安全防范措施 九、文明施工措施 十、其它 重庆南坪中心交通枢纽工程（三标段）土石方工程 施工方案 一、工程概况 1、工作内容 重庆南坪中心交通枢纽工程（三标段）土石方工程的工作内容主要包括三部分： ⑴平基土石方挖运：含人行道拆除、车行道及构筑物拆除、土石方开挖；部分砌、支护挡板；打眼、装药、放炮；装卸、运输；处理渗水、积水；安全防护、警卫等； ⑵平基土石方回填、碾压：分层回填、碾压、检测； ⑶土石方弃方运输。 2、主要工程量 挖土方（含人行道拆除）46757.4m3；挖石方（含车行道及构筑物拆除）约450481.75m3；填方145881m3；土石方弃方运输502155 m3；沟槽土方568 3、地质水文条件 场区属红层浅切丘陵地貌，无不良地质现象，斜坡现状稳定。下伏基岩完整性较好，无断层。岩层倾角平缓，裂隙不发育。场区水文地质条件简单，地下水贫乏，抗震设防烈度6度。场地稳定性良好，适宜拟建物建筑。 4、设计方案 本标段为地下车道明开挖段，该段边坡为临时基坑开挖，待地下结构建成后须回填，以保证边坡的长期稳定。 本工程应严格按逆作法施工，分段分阶开挖，土质和强风化岩质边坡每阶开挖高度不大于2.5m，中等风化岩质边坡每阶开挖高度不大于3.0m，每段开挖长度不大于15.0m。 石方开挖可采取爆破和机械破岩开挖方法：爆破开挖时宜采用少孔多次起爆的爆破方法，严格控制单次起爆装药量；采用延时起爆方法时，每次起爆之间间隔两段以上；在个别震动敏感部位，宜采用机械破岩开挖方法。 在邻近建筑物部位进行爆破必须采用有效的减震措施，设置减震沟、减震孔或减震槽等，确保已有建筑的安全。 爆破震动速度控制：邻近建筑物距爆破点最近处小于2cm/s；挡墙位置小于3cm/s。 二、施工方案的确定 为保证本工程石方开挖施工不影响四周楼房和商铺正常运营，为减少震动、噪音影响，我单位根据施工区的环境、地形、地质条件决定采用浅孔松动控制爆破，具体指导方针如下：先预裂，后开槽，再实施台阶式爆破，挖掘机配自卸汽车运输出渣的施工方法。 平基土石方回填采取“采、装、运、卸、平、验”的机械化一条龙施工作业。 三、爆破技术参数、质量标准和计算式、爆破器材的选用 1.预裂爆破： ⑴技术参数： 炮眼间距a=45cm 炮孔深度：1=1.8m 不偶合系数B=1.5m 线装药密度:q=0.11kg/m ⑵质量标准： ①岩石在预裂面上形成贯通的裂缝，其表面宽度不小于1cm; ②预裂裂缝面保持平整； ③预裂缝面岩石体不产生大的爆破裂缝； 2.拉槽式浅孔爆破： ⑴技术参数： 孔间距：a=1.0-1.2m 孔排距：b=0.8-1.0m 炮孔深度：1=1.8m 单孔药量：q=225g ⑵浅孔微差松动爆破的特点： 浅孔微差爆破与光面爆破配合，可以避免边坡超挖和有效控制边坡的平顺和稳定，可以通过调整炮孔直径、间距、排距和装药量有效控制后岩石大块率，不仅可以减少改炮次数、减少施工干扰，还可以加快装运速度，从而加快施工速度。 布孔方式：采用梅花型布设炮孔。 ⑶爆破设计计算公式及爆破器材的选用： ①计算公式： 最小抵抗线：W=(30-35)d式中：d为钻孔孔径(孔径为35mm) 排距：b=W 孔距：a=1.25W 超钻：h=(0.08-0.12)H 式中H为台阶高(1.8m) 孔深：L=H+h=1.8+0.18=1.98m 堵塞长度：Ld=(0.9-1.2)W 装药长度：Le=L-Ld 装药密度：q=△×3.14d2/4kg/m 式中△为炸药密度 每孔的装药量：Q=q×Ld 每孔的爆破方量：V=H×W×a 计算单位耗药量：K=Q/V 爆破作用指数最终控制在0.55以下。 ②爆破器材的选用： a、选用秒段雷管和导爆管； b、炸药选用2#岩石硝胺炸药和2#抗水岩石铵梯炸药； c、钻孔设备选用9m3/min和30 m3/min的空压机作动力，用7655D型手风钻钻孔φ 四、安全技术校核 1、震动的校核：