国道高速公路收费系统未来之演进.PDF

中華民國運輸學會 第 19屆論文研討會 中華民國 93 年11月 國道高速公路收費系統未來之演進 The Future Freeway Toll Collection System 梁樾 Yueh Liang 1 連錫卿 Shyi-Ching Lien 2 林之杰Chich-Chieh Lin 3 陳匯斌 Huey-Bin Chen 4 李振隆Jason Lee5 摘要 台灣高速公路自民國 63 年 7月開始收費。目前（ 93 年 5月）在國道 1號及 國道 3號高速公路上設有 22個收費站，每年通過收費站的車次將近 5億次，通 行費收入近新台幣 200億元。收費方式有回數票及找零兩種方式。持回數票繳費 過站時間已縮短至 3.7秒，每車道每小時可通 900輛，為人工收費之極限，但停 車繳費難免為人詬病。為提升效率、降低成本、並為未來智慧型運輸系統建立基 礎，國道高速公路局 ( 以下簡稱高公局)規劃以民間參與的方式推動自動化電子收 費，在 92 年 2月委託總顧問進行規劃作業。經過招商及甄審過程，高公局於 93 年 4 月 27日與遠東電子收費公司正式簽訂建置營運契約，隨即展開系統建置作 業，高速公路收費作業從此邁入新頁。 建置及營運契約之特許期間一共 20 年。為減少對用路人所造成之不便，電 子收費將分為兩階段推動。在第一階段仍維持計次收費方式，但將現有收費站的 部分車道由人工收費改為電子收費，在電子收費的利用率達到 65%後，才進入第 二階段。第二階段將全面採用「多車道、自由流」的電子收費方式，並按里程計 費，達到「走多少、付多少」公平付費的目標。 關鍵詞 ：人工收費、電子收費、高速公路、計次收費、計程收費 1台灣區國道高速公路局局長 2 台灣區國道高速公路局副總工程司 3 台灣區國道高速公路局業務組組長 4 台灣區國道高速公路局業務組稽核 (聯絡地址：台北縣泰山鄉黎明村半山雅 70號， 電話 02分機 2226 ，E-mail ：calvin@.tw) 5亞新顧問團隊計畫經理 (聯絡地址：台北市敦化南路一段 3號 11樓， 電話 02分機 223 ，E-mail ：long.li@) 1 Abstract Toll collection on freeways started in July, 1974. Currently there are all together a total of 22 toll plazas on Freeways 1 and 3 with 500 millions passages each year and an annual income of NT$ 20 billions. Travelers may either pay cash or coupons upon passing. The time for coupon transactions can be as short as 3.7 seconds and each coupon lane can cope with 900 cars per hour. This is the maximum capacity for manual collection. However, the inconvenience caused is still a nuisance to travelers. To improve its services and to reduce