我国橡胶工业主要原材料的绿色化进展.docVIP

我国橡胶工业主要原材料的绿色化进展 许春华 中国橡胶工业协会 我国是世界橡胶工业的大国，耗胶量连续9年为世界第一，2010年耗胶645万吨，为全球总消耗量的1/4强。随着我国汽车工业2010年突破生产1800万辆，及高速公路、轨道交通的快速发展，我国橡胶消耗量仍将持续保持世界第一。 进入新世纪，我国橡胶工业总产值平均递增22%， 2010年为6059亿元，同比增长27%，保持了平稳较快的发展。 随着全球低碳经济的兴起，“绿色制造”已经成为我国橡胶工业可持续发展的战略方针之一。加大产品结构调整，发展新兴产业，大力发展安全、节能、环保的原材料则是“绿色制造”的基础。 ? 1??????????推动新型橡胶产业发展 1.1新型天然橡胶产业 天然胶是橡胶工业主要的原材料，根据国际橡胶研究组织预测，2010年全球橡胶消耗量2370万吨，天然橡胶产量达到1020万吨。天然橡胶主要生长在赤道附近南、北回归线之间南北纬15度以内，而我国却创造了北纬18-24度大面积种植天然橡胶的奇迹，这项技术获得国家科技进步及技术发明一等奖。但毕竟受到自然条件的限制，我国天然胶的产量不太可能超过80万吨，2009年达到历年最高水平为63万吨，而当年总需求为270万吨，75%以上需要进口。2010年我国天然橡胶价格突破4万元/吨，严重影响了轮胎企业的经济效益。因此，开发橡胶产业的新资源十分重要。 1.1.1合成异戊橡胶 异戊橡胶与天然橡胶的化学结构完全一致，是替代天然胶的最佳材料。随着碳5分离技术的成熟，异戊橡胶的合成取得重要进展，“十一五”期间国家科技部组织国家科技支撑计划开发异戊橡胶，已在吉化公司取得重要产业化成果。国家轮胎工艺控制工程技术中心也组织力量在山东青岛依科思公司开车成功，已进行批量生产，将建成年产5万吨生产规模，并逐步扩大。茂名石化1.5万吨/年装置也已投入生产。异戊橡胶的产业化必将为我国轮胎工业提供优良的合成胶新品种，逐步缓解天然胶资源的不足。 1.1.2促进杜仲橡胶产业的发展 杜仲胶是目前世界上除三叶天然橡胶之外唯一具有开发前景的天然橡胶资源，而目前我国杜仲的种植面积约35万公顷，占世界杜仲种植面积99%。根据我国的地理位置，适宜种植杜仲的面积约有1000万 公顷以上，发展潜力巨大。 杜仲胶的化学结构式是反式聚异戊二烯，常温下分子有序排列，有很好的记忆特性，与顺式结构的天然橡胶有所不同。并用杜仲的橡胶复合材料，在耐磨性、耐湿滑性、减震、降低滚动阻力方面都有良好的特性，可谓是补充天然橡胶的重要绿色化途径。 经过几十年的科研开发，杜仲橡胶的提炼技术取得重大进展。目前实现杜仲胶产业化的瓶颈仍然是加工提取成本高；实际上杜仲资源的优势不仅仅是橡胶，杜仲树浑身都是宝，它在医药、记忆材料、保健品和杜仲添加剂方面均有良好的应用前景，加上杜仲树的生长周期短，三年即可成材，它的种植对国家退耕还林，生态保护也有重大的意义。 2010年，中国橡胶工业协会已发出关于成立“推动杜仲产业化联盟”的倡议，将全力推动杜仲产业链的前端种植、提取和终端的综合利用，使其形成“战略性新兴产业”。 1.1.3反式异戊橡胶 由于杜仲胶在性能方面的特点，合成杜仲胶即反式异戊胶的开发也取得重大进展，并曾获得国家技术发明二等奖，对降低滚动阻力，减少CO2排放有显著效果。据计算一吨反式异戊胶用于轮胎可节油10升，减少二氧化碳排放20吨左右。由国家轮胎工艺控制工程技术中心组织的3万吨/年反式异戊橡胶生产装置将于在山东莱州的第派新材料产业基地投产，为我国绿色轮胎制造提供了一个新的合成胶品种。 据悉，德国科学家最近发现蒲公英可望成为生产橡胶的植物，他们解决了蒲公英流出的胶乳不形成凝胶的关键技术，预计1公顷种植面积可获得500-1000公斤胶乳。 1.2集成橡胶 汽车工业对轮胎性能的要求是耐磨、高速、安全、节油和舒适，要满足这些性能要求，对轮胎胶料来说既需要高的耐磨性又需要低的滚动阻力和好的抗湿滑性能。而这三者在一定程度上是矛盾的。传统的方法是利用不同胶种的特点进行共混或改性，尽力满足性能要求；如利用天然橡胶的高强度、顺丁胶分子链的高柔顺性带来的耐磨和低滚动阻力、丁苯胶的分子链苯环的刚性带来较好的湿滑性能等。但这对加工应用，实现共混胶料的均一性等带来很大不便，通常采用几段混炼的方法，导致能耗很大。 近年来，通过分子设计以苯乙烯、丁二烯和异戊二烯为原料，以烷基锂为催化剂一次合成制得集成橡胶，简称为SIBR。其综合性能优异，可以很好的替代三段共混的材料，并可以大大节省能耗，又可以通过调节三种原材料的不同比例，控制聚合物化学组成，来满足轮胎各部位胶料的要求。目前开发的SIBR，玻璃化转变温度在-70℃左右，与天然橡胶接近，拉伸强度为16-20Mpa，适用于制造轮胎胎面胶料，并获得前述耐磨性、抗湿滑性和滚