电控发动机教案(全本定稿).docVIP

课时计划 课 题 汽油发动机电控系统维修 课 型 新课 教 学 目 的 要 求 掌握万用表的基本使用方法 能记住测量时表笔的连接形式 熟悉掌握表的使用要求和注意事项 教学重点 数字式万用表的测量电阻、电压、二极管和蜂鸣器连续性测试、电流 仿真软件是否使用 使用 教学难点 数字式万用表的测量电阻、电压、二极管和蜂鸣器连续性测试 教学方法 实物教学法 教学环节 教 学 内 容 教师调控 学生活动 组织教学 复习提问 导入新课 讲授新课 巡回指导 分组练习 一、万用表各部分介绍 数字式万用表的组成：液晶显示器、功能按键、选择开关、表笔插孔等组成（Hold表示锁定） 二、万用表的使用 1.电流的测量 档位置于电流测量档，被测电流从红、黑表笔两端接入。 方法：（1）表笔插到相应的孔内。 （2）估算电流大小，选择相应的档位。（无法确定时从大档打到小档） （3）测量时与被测量设备串联 指针表看档位取刻度读数，数字表显示相应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得太小。前面有“一”说明电流实际方向与测量表笔方向相反。 2.电压的测量 档位置于电压测量档，红黑表笔接在被测设备两端。 方法：（1）表笔插到相应的孔内。 （2）估算电压的大小，选择相应的档位（无法确定时从大档打到小档） （3）测量时与被测量设备并联 指针表看档位取刻度读数，数字表显示相应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得太小。前面有“一”说明电压实际方向与测量表笔方向相反。 3.电阻的测量 档位置于电阻测量档，红黑表笔接到被测设备（电阻）两端。 方法：（指针表测量电阻前必须调零，确保测量数据的准确。） 表笔插到相应的孔内。 估算电阻大小，选择相应的档位。（无法确定时随便选一档位进行初测） 测量时与被测量设备并联，设备断点测量，测量受其它设备影响时设备要脱离电路测量。 指针表档位乘刻度读数，数字表显示相应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得太小。 4.蜂鸣档的使用 万用表的使用注意事项 万用表使用注意事项：万用表不使用时，必须将档位放置在电压档的最高档；测量未知电流或电压或电阻时，档位放置在最高位，然后由高向低，逐档位试，直到合适的档位；测电流必须串联，测电压必须并联，在测的过程中要注意被测量是直流信号还是交流信号，必须分清楚；电流档每次用完后必须转换到电压档，并将表笔同时转换过来，防止下一次误操作，用电流档测电压，那样的话电流档必烧，最好的结果也是保险管爆掉；绝对禁止用电阻档或者是电流档测电压 实操演示 学生按要求进行实践训练 板书设计： 万用表 课后回顾： 课时计划 课 题 汽油发动机电控系统维修 课 型 新课 教 学 目 的 要 求 1、了解解码器的组成和原理 2、掌握解码器的功能和控制面板上各按键的作用 3、掌握解码器的使用方法及注意事项 教学重点 解码器的使用方法及注意事项 仿真软件是否使用 使用 教学难点 解码器的使用方法及注意事项 教学方法 实物或仿真软件教学 教学环节 教 学 内 容 教师调控 学生活动 组织教学 复习提问 导入新课 讲授新课 巡回指导 分组练习 一、解码器功用与组成、功能 功用：将故障码从ECU中读出，为检修人员提供参考。 分类：通用型和专用型 组成：主机、电源、软件测试卡、测试接头、测试线 功能：读取故障码、清除故障码 、动态数据流测试、静态数据流测试 、执行元件测试（检测元件是否工作）、基本设定（点火正时设定，节气门控制部件与电子控制单元的匹配等）、控制单元编码（控制单元编码没有显示或更换控制单元后）、音响解码 二、使用注意事项 1、被测车辆蓄电池电压应在11---14V之间且所供电源稳定 2、仪器通电前，应关闭汽车所有附属电器设备（如空调、音响、灯光等） 点烟器座能提供12V电压；汽车诊断座与汽车主计算机联机应保证无断路。 三、解码器的使用方法（略） 实操演示 学生按要求进行实践训练 板书设计： 解码器 课后回顾： 课时计划 课 题 汽油发动机电控系统维修 课 型 新课 教 学 目 的 要 求 1.渗透专业学习与实际相结合的思想，从而激发学生学习专业课的兴趣。 2.培养学生的分析能力和理解能力 教学重点 正确描述电控发动机汽油喷射系统的分类、组成及各组成部分的功能 仿真软件是否使用 使用 教学难点 电控发动机汽油喷射系统的分类、组成及各组成部分的功能 教学方法 实物或仿真软件教学 教学环节 教 学 内 容 教师调控 学生活动 组织教学 复习提问 导入新课 讲授新课 巡回指导 分组练习 电控汽油发动机的控制原理及组成 汽油发动机电控系统以ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油量、喷油时刻、发动