居住区规划设计课件.pptVIP

院落内或主要出入口附近，便于居民购物 ⑸市政公用设施：变电所、煤气调压站处于负荷中心；环卫设施要袋装化，垃圾收集站便于清运 三、绿化系统 1、利用自然条件和环境特点，突出系统设计 2、与居住建筑和公建融合 3、反应地方特色：植物配置、空间布置、建筑小品等 四、空间环境 1、协调中创造特色 2、整体中突出中心 3、连续中沟通交往 4、保护环境可持续发展 ⑴满足有关规范要求：日照、通风、朝向、防火、防灾等 ⑵适应环境、防护疏导:地形、通风、防风、噪音、防灾等 ⑶提高绿化率 ⑷加大科技含量：太阳能、风能、利用再生能源等 避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行。 ⑶道路布置要分级，有利于建筑物布置的多样化。 ⑷在地震烈度不低于6度的地区，应考虑防灾救灾要求。 ⑸满足居住区的日照通风和地下工程管线的埋设要求。 第五章 道路与停车设施规划布置 ⑹城市旧区改建，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化价值的街道。 ⑺应便于居民汽车的通行，同时保证行人、骑车人的安全便利。 2.道路规划设计的技术性规定 ⑴小区内主要道路至少应有两个出入口，居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连，机动车道对外出入口间距不应小于150m, 第五章 道路与停车设施规划布置 沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4mx4m的消防车通道，人行出入口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在低层加设人行通道。 ⑵居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75度； 当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接； 第五章 道路与停车设施规划布置 （3）进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫； （4）在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅的宽度不应小于2 .5米，纵坡不应大于2.5%; （5）居住区内尽端式道路的长度不宜大于120米,并应在尽端设不小于12mx12m回车场地； 　 　 第五章 道路与停车设施规划布置 ( 6 )当居住区内用地坡度大于8%时,应辅以梯 步解决竖向交通,并宜在梯步旁附设推行自行 车的坡道; ( 7 )在多雪严寒的同坡地区,居住区内道路路 面应考虑防滑措施;在地震设防地区,居住区内 的主要道路,宜采用柔性路面; ( 8 )居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最 小距离，应符合下表 第五章 道路与停车设施规划布置 ⑼转弯半径：道路转弯或交叉处的平曲线半径的大小 道路名称 转弯半径 区级道路和区级以上道路相交 10-15m 区级道路和小区级道路相交 9-10m 小区级道路和区级以下道路相交 6m 小区级道路与城市干道相交 10-15m 第五章 道路与停车设施规划布置 三、道路系统基本形式 1、人车分行 由车行和步行二套独立的道路系统组成 第五章 道路与停车设施规划布置 2、人车混行 适合在私人小汽车数量不多的国家和地区运用。 3、人车共存 在道路上，人和车是共存的，不是对立的，强调人性化的环境设计。道路设施采用多弯线型、缩小车行宽度、设置路障、运用各种交通管制等手段。 第五章 道路与停车设施规划布置 4、人车部分分行 有时人车共存，有时人车分行 第五章 道路与停车设施规划布置 四、停车设施规划 1、停车方式：地上、地下和半地下 2、停车位置：楼旁、楼下一层、中心绿地下和操场地下、小区入口处、组团入口处、车库楼等 3、停车率与地面停车率 停车率：指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率 第五章 道路与停车设施规划布置 地面停车率：居民汽车的地面停车位数量与居住户数的比率。规定不宜超过10%。 第五章 道路与停车设施规划布置 第六章 公共绿地规划设计 一、公共绿地基本功能与布局 1：基本功能 居住区公共绿地一般包括居住区公园、小区绿地、组团绿地和街头小块绿地等 居住区公园一般有安静游憩区、文化娱乐区、儿童活动区、服务管理区 小区绿地：有安静游憩区、文化娱乐区、儿童活动区等 组团绿地：安静游憩区、儿童活动区等 2、规划布局 一般有三种基本形式：规则式、自然式和混合式 第六章 公共绿地规划设计 二、各项用地界限划分的技术性规定 1、居住区用地范围的确定 居住区以道路为界限时，如属城市干道或公路，则以道路红线为界，如属居住区干道时，以道路中心线为界；与其他用地相邻，以用地边界线为界；同天然障碍物或人工障碍物为邻时，以障碍物边线为界。 第七章 综合技术经济指标 2、底层公建住宅或住宅公