电厂工艺流程..docVIP

PAGE PAGE 29 外部的煤用火车或汽车运进厂后，由螺旋卸车机（或汽车卸车机）卸入缝式煤槽，经运煤皮带送到贮煤仓，经碎煤机破碎后，再由运煤皮带机送到煤仓间，经磨煤机粉末处理后被送到锅炉燃烧，加热锅炉的水，使其变为高温高压蒸汽，之后，高温高压蒸汽被送往汽轮机膨胀做功，推动转子高速旋转，从而带动发电机发电。 从汽轮机出来的热蒸汽通过冷凝器冷却成凝结水，经处理后循环使用。锅炉烟气经脱硝、除尘、脱硫后经烟囱排到空气中。 以下根据单元划分对各系统的工艺流程和设备布局进行详细叙述。各种职业病危害因素标注：1煤尘、2矽尘、3石灰石尘、4石膏尘、5其它粉尘、6噪声、7高温、8辐射热、9全身振动10一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮、11工频电场、12六氟化硫、13盐酸、14氨、15肼。16硫化氢、17氢氧化钠、18硫酸、19二氧化氯、20甲酚。 2.7.1输煤系统： 自备热电厂改造工程建设时，电厂燃煤厂外运输采用火车来煤与公路汽车运输相结合的方式。拟从原有该项目铁路专用线上接出电厂运煤铁路专用线，所需燃料可方便地运送入厂。在厂址西侧与该项目的运煤通道相连，为燃料运输车辆的出、入口。本电厂燃用煤种为原煤。锅炉对燃料粒度要求：粒度范围≤30mm。 输煤系统中设有三处交叉。火车煤沟下部皮带机头部、筒仓下部皮带机头部、进煤仓间皮带机头部通过交叉均可实现带式输送机甲、乙路的切换运行。 2.7.1.1火车来煤： 火车来煤由该项目内部铁路将煤运至煤场，煤受卸设施为双线缝隙式煤槽。煤沟设计长150m，配三台螺旋卸车机将煤卸入缝式煤沟，煤沟上口宽13m，有效容量约4000t，可存放3列车的来煤量。火车煤沟下部皮带机头部、筒仓下部皮带机头部、进煤仓间皮带机头部通过交叉均为带式输送机甲、乙路的切换运行。 2.7.1.2汽车来煤 汽车来煤为与大同路相连的该项目运煤通道将煤运至煤场。汽车来煤采用自卸或机械卸车的方式将煤卸入地下缝式煤槽，煤槽上口宽8m，长约94m，有效容量约2500t。拟设计有3台汽车卸车机，共9个货位，另有6个自卸车货位，煤槽下带式输送机配叶轮给煤机。 2.7.1.3原煤运输工艺 火车煤沟的煤通过1号带式输送机、汽车煤槽的煤通过2号带式输送机分别与3号带式输送机相连，进入全厂运煤系统。煤（汽车来煤、火车来煤）经卸煤沟进入运煤系统。来煤通过1号甲（乙）带式输送机、汽车煤槽的煤通过2号甲（乙）带式输送机分别与3号带式输送机相连，进入全厂运煤系统。原煤经3号甲（乙）带式输送机的煤、经4号甲（乙）带式输送机送至5号甲甲（乙）带式输送机（犁式卸料器）和除铁器，经6号可逆配仓输送机进入筒仓。筒仓的煤经其下部设环式叶轮给煤机，经调配送给7号甲、乙带式输送机，再通过8号甲、乙带式输送机（带有除铁器）和盘式除铁器后进入滚轴筛。滚轴筛出来的煤如粒度如不满足要求则进入环锤式碎煤机破碎，然后进入9号甲（乙）带式输送机，如粒度满足要求的煤直接进入9号甲（乙）带式输送机，此后再依次经10号甲（乙）带式输送机、11号甲（乙）带式输送机、犁煤卸料器（乙）进入原煤仓。 输煤工艺流程图见图2-3。 火车来煤汽车来煤 火车来煤 汽车来煤 双线缝隙式煤槽 双线缝隙式煤槽 1#甲.乙带式运输机（1.2） 1#甲.乙带式运输机（1.2） 汽车自卸装置 汽车自卸装置 2# 2#甲、乙运输机（1.2） 3#甲.乙带式运输机 3#甲.乙带式运输机（1.2） 4 4#甲.乙带式运输机（1.2） 5#甲.乙 5#甲.乙带式运输机（1.2） 犁式给料器带式除铁器 犁式给料器 带式除铁器 6 6#甲.乙可逆式配仓运输机（1.2） 筒 仓（1）环式叶轮给煤机 筒 仓（1） 环式叶轮给煤机 7 7#甲.乙带式运输机（1.2） 盘式除铁器 盘式除铁器 8 8#甲.乙带式运输机（1.2） ≥350mm ≥350mm 滚筒筛（ 滚筒筛（1.2.9） ≥30mm ≥30mm ≤30mm 破碎机（1.2.9） 破碎机（1.2.9） ≤30mm ≤30mm 9 9#甲.乙带式运输机（1.2） 图例：1 煤尘2 噪声 图例： 1 煤尘 2 噪声 9全身振动 10 10#甲.乙带式运输机（1.2） 犁式卸料器 犁式卸料器 原煤仓 11# 11#甲.乙带式运输机（1.2） 图2-3 图2-3 输煤工艺流程 2.7.1.4输煤主要设备 a.输煤设备：厂内运煤系统均由固定带式输送机组成。带式输送机由二种带宽规格组成，煤沟至筒仓的1号～6号带式输送机，其胶带宽B=1200mm；筒仓下7号带式输送机至煤仓间9号带式输送机，其胶带宽B=1000mm。 b.输煤系统设三级除铁设施，除铁设备采用二级永磁带式除铁器，一级盘式除铁器。带式除铁器安装在5号转运站及碎煤机室内，盘式除铁器安装在8号皮带机中部